PKP PLK odpowiadają na zarzuty Kolei Dolnośląskich

Wczoraj członek zarządu PKP PLK Mirosław Skubiszyński kilkukrotnie podkreślił w rozmowie z dziennikarzami, że brak realizacji zarządzonego rozkładu jazdy na Warszawskim Węźle Kolejowym to wina "niekompetencji przewoźników".  Zarówno SKM Warszawa, jak i Koleje Mazowieckie sprzeciwiły się takim twierdzeniom.

Solidarność z samorządowymi przewoźnikami z innej części kraju wyraziły wieczorem Koleje Dolnośląskie. – To nie przewoźnicy, a PKP PLK odpowiada za układ rozkładów jazdy. My, przewoźnicy, jesteśmy skazani na decyzje w zakresie rozkładów jazdy operatora sieci kolejowej, który niejednokrotnie przedstawia rozwiązania sprzeczne z logiką i wygodą pasażerów. Dzisiejsze wydarzenia związane z paraliżem warszawskich kolejowych przewozów pasażerskich niczym w soczewce oddają codzienne problemy, z jakimi borykają się przewoźnicy samorządowi w całym kraju – mówił nam rzecznik KD Bartłomiej Rodak.

Dolnośląski przewoźnik podał przykład nieprawidłowego jego zdaniem działania PLK, które doprowadziło do opóźnienia pociągu aż o 200 minut we wtorek, 14 marca. Dyżurny ruchu miał nie dopuścić do przesadzenia pasażerów z zepsutego pociągu. - Decyzja dyżurnego ruchu, która naraziła pasażerów KD na uciążliwości, jest niezrozumiała i nie powinna mieć miejsca – mówił rzecznik KD .

Do sprawy odniósł się dziś (16 marca) Grzegorz Herzyk, rzecznik Związku Zawodowego Dyżurnych Ruchu PKP.

Przedstawiamy całe stanowisko ZZDR PKP w tej sprawie: 

Przedstawiona przez Przewoźnika ocena sytuacji jest delikatnie mówiąc tendencyjna, - skierowana jak zwykle robią to przewoźnicy - na szukanie winnych wszędzie tylko nie u siebie. Ponadto z wypowiedzi Pana Rzecznika Kolei Dolnośląskich wynika, że niestety Pasażer dla przewoźnika w tym przypadku, to tylko sprzedany bilet.

Do sytuacji kryzysowych w kolejowych procesach transportowych dochodzi na co dzień a pracownicy PLK S.A. a szczególnie Dyżurni Ruchu rozwiązują te sytuacje na pierwszym miejscu stawiając bezpieczeństwo ludzi – pasażerów i pracowników kolejowych, bez podejmowania zbędnego ryzyka!

Nie ma niestety natomiast doby w której przewoźnicy nie podejmują takiego ryzyka uruchamiając niesprawny w pełni tabor aby zapewnić obiegi i realizację rozkładu jazdy nawet kosztem bezpieczeństwa pasażerów. Nie dziwi w tym kontekście wypowiedź Pana Rzecznika Kolei Dolnośląskich, który oczekiwałby aby pracownicy PLK S.A. – dyżurni ruchu również podejmowali takie ryzyko.

W przedmiotowym przypadku w dniu 14.03.2023 g.23:04 skład Kolei Dolnośląskich zdefektował na głowicy rozjazdowej w stacji Wałbrzych Główny – awaria sterowania pojazdu trakcyjnego przewoźnika.

Pracownik Przewoźnika ze znacznym opóźnieniem poinformował dyżurnego ruchu o defekcie. Poinformował także że próbuje uruchomić tabor przez wykonywanie restartu systemu sterowania.
Ostatecznie przewoźnik nie był w stanie uruchomić taboru tak aby wycofać skład do peronów. Także zadysponowany przez przewoźnika skład który miał połączyć się z zdefektowanym taborem nie potrafił ostatecznie wykonać technicznie tego połączenia.
Dodatkowym problemem w sprawnym rozwiązaniu problemu było zakończenie czasu pracy Pracownika Przewoźnika i oczekiwanie na jego podmianę.

Nadmienić należy, że mamy w czasie zdarzenia do czynienia niedostatecznymi warunkami widoczności dla Pasażerów – ze względu na ciemną porę doby (około północy) i intensywne opady deszczu ze śniegiem oraz wiatr a co za tym idzie z dużą śliskością gruntu i zabudowanej na nim infrastruktury kolejowej.
Dyżurny ruchu miał więc pełne prawo w trosce o bezpieczeństwo Pasażerów oczekiwać na zapewnienie bezpiecznych warunków przesiadania przez Przewoźnika w strefie infrastruktury kolejowej nie przystosowanej do takich operacji - co też uczynił.
Warunki te zostały przez Przewoźnika zapewnione dopiero około godziny 2 w nocy co skutkowało możliwością przesadzenia 8 pasażerów do innego pociągu Przewoźnika i odjechali oni w dalszą podróż o godzinie 2:18.

Na brak profesjonalizmu Przewoźnika w tej awaryjnej sytuacji wskazuje także fakt, że zdefektowany pociąg udało się usunąć z miejsca awarii dopiero o godzinie 11:07 dnia 15.03.2023.

Z codziennych tego typu sytuacji zdarzających się z winy taboru przewoźników na całej sieci kolejowej obserwujemy, że ich odpowiedzialność za zdrowie i życie pasażerów przy zapewnianiu bezpiecznych i godnych warunków przesiadania się w miejscach do tego nie przeznaczonych znacząco wzrosła. Sami Pracownicy przewoźników często sygnalizują, że przesadzenie pasażerów w danym miejscu nie jest możliwe, ponieważ nie są zapewnione przynajmniej minimalne warunki bezpieczeństwa – co powinno stać się i w tym przypadku a czego Pan Rzecznik Kolei Dolnośląskich jak wynika z jego wypowiedzi nie rozumie i próbuje nieprofesjonalność działań Przewoźnika w tej sytuacji usprawiedliwić rzekomą nieprawidłową pracą pracowników PLK S.A. - dyżurnych ruchu.
W naszej grupie zawodowej nigdy nie będzie przyzwolenia na podejmowanie zbędnego ryzyka i traktowanie klientów kolei – pasażerów a także samych pracowników w sposób przedmiotowy a nie podmiotowy!