Zarząd i związkowcy PKP Cargo z pilnym apelem do Donalda Tuska

W 2022 roku ówczesny zarząd PKP Cargo zrealizował dwie decyzje premiera Mateusza Morawieckiego dotyczące transportu węgla z nadbałtyckich portów. Chociaż poprzedni zarząd je wykonywał, to obecny ocenia, że „decyzje te stanowiły ingerencję w wolność działalności gospodarczej PKP Cargo”. Obecny zarząd uzasadnia, że spółką jest notowana na giełdzie, a Skarb Państwa, poprzez PKP SA, ma w niej jedynie 33,01% udziałów.

– W sierpniu 2022 roku, po pierwszej z tzw. decyzji węglowych Premiera Morawieckiego, PKP Cargo informowało Ministra Aktywów Państwowych, że jej realizacja wiąże się nie tylko z koniecznością poniesienia kosztów transportu, ale także m.in. rezygnacją z zakontraktowanych zleceń – czytamy w piśmie obecnego zarządu.

– Zarząd PKP Cargo w restrukturyzacji wraz z przedstawicielami Związków Zawodowych, zaapelowali w listach do Premiera oraz Ministra Aktywów Państwowych o wypłatę należnej spółce rekompensaty. Pisma w tej sprawie podpisały wraz z Zarządem, wszystkie organizacje związkowe, działające w PKP Cargo – czytamy w piśmie z PKP Cargo. Strony dodają, że warunkiem przeprowadzenia z sukcesem procesu sanacji jest regulowanie przez spółkę bieżących zobowiązań. Ponadto ewentualny brak wpłat składek na ubezpieczenia społeczne i podatki wykluczy Spółkę z przetargów.

– Po 8 latach rządów nominatów PiS Spółka jest zadłużona na 5,2 mld zł. Nie regulujemy części zobowiązań, nie płacimy części faktur, ale jeszcze zachowujemy płynność finansową. Z miesiąca na miesiąc (…) gromadzimy środki na wypłatę wynagrodzeń. Naszym celem jest naprawienie sytuacji – w obszarze finansowym, rynkowym, taborowym i organizacyjnym. Jesteśmy na dobrej drodze, ale bez pieniędzy może się to nie udać, a tych w Spółce brakuje – dodał Marcin Wojewódka, pełniący obowiązki prezesa PKP cargo w restrukturyzacji.