Koniec autobusów zastępczych Polregio na trasie Piła - Krzyż

Autobusowa komunikacja zastępcza za wybrane pociągi Polregio z Piły do Krzyża została wprowadzona w lutym tego roku. Jej organizacja była związana z brakami taborowymi: na przegląd skierowany został wówczas należący do województwa pojazd serii SA108, a skład zastępczy w postaci lokomotywy i jednego wagonu został przeznaczony do obsługi połączeń w województwie lubuskim. Pasażerowie musieli liczyć się zatem z pewnymi utrudnieniami, a operator, który podstawił autobusy zamiast pociągów, podkreślał, że na takie rozwiązanie zgodził się samorząd zlecający mu obsługę połączenia.

Naprawa RegioTrampa wciąż trwa

Początkowo zakładano, że planowa obsługa wszystkich kursów zostanie przywrócona w kwietniu, ale ostatecznie autobusy kursowały pomiędzy wielkopolskimi miastami aż do początku maja. – Pojazd SA108-004przekazany do użytkowania przez Polregio został z końcem lutego wyłączony z eksploatacji z uwagi na przegląd poziomu P3. W toku prac przeglądowych operator stwierdził konieczność przeprowadzenia dodatkowych czynności wykraczających poza zakres określony w dokumentacji systemu utrzymania pojazdu. Ponadto naprawa silników spalinowych i skrzyń biegów jest realizowana przez firmy zewnętrzne, których wybór jest objęty procedurą przetargową – tłumaczy Robert Pilarczyk, dyrektor Departamentu Transportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego.

Nowy termin zakończenia prac przy wojewódzkim szynobusie to połowa maja. Utrudnienia związane z odwołaniem części kursów i wprowadzeniem w ich miejsce zastępczej komunikacji autobusowej zakończyły się jednak nieco wcześniej, bo na początku tego miesiąca. – Operator pozyskał dodatkowy wagon, dzięki czemu skład zastępczy realizuje przewozy na trasie Krzyż – Piła – Chojnice – stwierdza nasz rozmówca.

Region nie zwiększy rezerwy taborowej

Zgodnie z informacjami przekazanymi nam przez Polregio UMWW dzierżawi spółce trzy pojazdy spalinowe przy zapotrzebowaniu równym trzem pojazdom niezbędnym do prowadzenia przewozów z Piły do Krzyża zgodnie z rozkładem jazdy. – Linia komunikacyjna Krzyż – Piła – Chojnice jest obsługiwana zarówno pojazdami SA108 udostępnianymi przez nas operatorowi, jak również pojazdami SA109 stanowiącymi własność operatora. Skład zastępczy zaplanowany podczas zawierania pomiędzy województwem wielkopolskim a Polregio umowy został ustalony w postaci lokomotywy z wagonem z uwagi na brak dostępności spalinowych zespołów trakcyjnych – podkreśla przedstawiciel regionu.

Dodaje on, że aktualnie nie jest możliwe wydzierżawienie Polregio dodatkowych pojazdów spalinowych, które zabezpieczyłyby rezerwę taborową. – Wiązałoby się to ze zmniejszeniem zasobu taborowego spółki Koleje Wielkopolskie – stwierdził Robert Pilarczyk. Jego zdaniem mogłoby to oznaczać konieczność wprowadzenia autobusowej komunikacji zastępczej w zamian za niektóre kursy realizowane na zlecenie marszałka przez KW.