Wielka Brytania: Hitachi z kolejnym kontraktem

Dla potrzeb nowego, taniego (cena biletu normalnego ma nie przekraczać 25 funtów) połączenia kolejowego z dworca King's Cross w Londynie do stolicy Szkocji przewoźnik zamówił pięcioczłonowe elektryczne zespoły trakcyjne serii AT300. Ich prędkość maksymalna będzie wynosiła 200 km/h. Wartość kontraktu to ok. 100 milionów funtów. Wraz z taborem nabywca zamówił usługę jego utrzymania przez 10 lat od momentu dostawy.

Obsługiwane przez zamówione pojazdy połączenie Londyn – Edynburg ma zostać uruchomione jesienią 2021 r. Pociągi będą kursowały na zasadach otwartego dostępu, szeroko stosowanych w Wielkiej Brytanii. Czas podróży wraz z postojami na trzech stacjach pośrednich (w Stevenage, Newcastle i Morpeth) będzie wynosił nie więcej, niż 4 i pół godziny. Zamiarem operatora jest konkurowanie z licznymi w tej relacji tanimi połączeniami lotniczymi. Atutem kolei będzie z pewnością możliwość dojazdu bezpośrednio do centrów obydwu miast.

Zamówione jednostki mają zapewniać większą liczbę miejsc siedzących, niż w pociągach innych przewoźników na tej trasie. Pasażerowie będą mogli korzystać z sieci WiFi, klimatyzacji oraz gniazdek do ładowania urządzeń mobilnych. W cenę biletu będzie wliczony posiłek.

To kolejny kontrakt, zdobyty w ostatnich latach przez Hitachi na rynku brytyjskim. Niedawno informowaliśmy o dostawie pierwszego pojazdu tej samej serii dla prywatnego przewoźnika Hull Trains, również należącego do grupy FirstGroup. Różnice między jednostkami mającymi kursować w obu relacjach to przede wszystkim rodzaj napędu (zespoły jeżdżące do Hull będą miały napęd spalinowo-elektryczny), a także nieco wyższa w przypadku Hull Trains prędkość maksymalna (225 km/h).