Prowadzona rozbudowa Portu Lotniczego Okęcie, w tym oddanie do eksploatacji Terminala 2 znacznie poprawi warunki korzystania przez podróżnych z tego lotniska. Podejmowane są działania aby równolegle z rozbudową infrastruktury portowej zapewnić właściwe przygotowanie transportowej infrastruktury okołolotniskowej.
Inwestycje, które zapewnią lepsze skomunikowanie lotniska z systemem komunikacyjnym Warszawy (połączenia drogowe i kolejowe) realizowane są przez P.P. „Porty Lotnicze”, Miasto Stołeczne Warszawa, PKP PLK S.A. i GDDKiA . Realizując ustalenia porozumienia podpisanego przez ww. strony dotyczącego rozbudowy infrastruktury okołolotniskowej wokół Okęcia, resort transportu koordynuje realizację tych inwestycji. PKP PLK S.A. realizując ustalenia porozumienia przystąpiły do budowy połączenia kolejowego Portu Lotniczego Warszawa z centrum Warszawy tj. od stacji Warszawa Zachodnia do stacji Warszawa Okęcie. W wyniku postępowania przetargowego został wybrany wykonawca robót tj. konsorcjum Trakcja Polska. W dniu 29.06.2007 r. została podpisana z wykonawcą umowa na realizację robót na kwotę 204,916 mln zł. Umowa zakłada wykonanie robót od 23 lipca 2007r. do 31 maja 2008 r. Inwestycja jest finansowana ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego z udziałem środków budżetowych.
W ramach planowanych robót zostanie zmodernizowany układ torowy na szlaku i w rejonie st. Warszawa Zachodnia, zostaną wybudowane dwa nowe przystanki: Al. Jerozolimskie i Żwirki i Wigury. Prace zostały rozpoczęte w dniu 23 lipca br. W pierwszej kolejności prowadzone są prace polegające na udrożnieniu elementów odwodnienia oraz przygotowania terenu pod prace związane z zabudową warstwy ochronnej przy pomocy kombajnu podtorowego AHM 800R. Kombajn rozpoczął prace w drugiej połowie sierpnia br.
Ostatnim etapem inwestycji łączącej lotnisko z centrum Warszawy będzie wybudowanie łącznicy kolejowej (w tunelu) od stacji Służewiec do stacji Port Lotniczy Warszawa, planowane na 2009 r.
Czas przejazdu z centrum Warszawy do lotniska wyniesie ok. 20 min.
W trakcie budowy wystąpią pewne utrudnienia dla pasażerów podróżujących linią nr 8. Pociągi w obu kierunkach będą kursowały po 1 torze, zaś drugi przemiennie będzie wyłączony z ruchu.
W zakresie infrastruktury drogowej łączącej lotnisko z miastem, GDDKiA pod koniec 2006 r. rozpoczęła realizację dojazdu drogowego do Portu Lotniczego poprzez ul. Poleczki od ul. Osmańskiej z wiaduktem nad linią kolejową i drogą ekspresową, ul. Wirażową do powiązania z układem drogowym lotniska w rejonie węzła MPL Okęcie. Roboty są realizowane przez konsorcjum firm DTP Terrassement, Warszawskie Przedsiębiorstwo Mostowe „MOSTY” S.A. i Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. Mińsk Mazowiecki. Prace są poważnie zaawansowane i w listopadzie 2007 r. planuje się przekazanie tego odcinka do eksploatacji. Po wybudowaniu przez Urząd m.st. Warszawy nowego odcinka ul. Poleczki od ul. Puławskiej do ul. Osmańskiej, uzyska się połączenie lotniska od strony Mokotowa i Ursynowa.
W grudniu 2007 r. przewiduje się rozpoczęcie procedury przetargowej na budowę odcinka trasy NS od węzła Marynarska do węzła Lotnisko (S79) oraz odcinka Południowej Obwodnicy Warszawy (S2) od węzła Lotnisko do węzła Puławska. Zakończenie tego zakresu układu drogowego zapewni kolejny dojazd od ul. Puławskiej. Dalszy odcinek Południowej Obwodnicy Warszawy od węzła Konotopa do węzła Lotnisko będzie zrealizowany do 2010 r i powiąże planowane drogi ekspresowe S7, S8 i autostradę A2 z Portem Lotniczym Warszawa Okęcie.
Kliknij, by zobaczyć szczegółowy plan sytuacyjny (plik *.PDF).
Zapisz się do newslettera:
