Tzitzikostas: Rozwój szybkich połączeń kolejowych priorytetem KE

Rozwój sieci kolei dużych prędkości w Unii Europejskiej przebiegał do tej pory w przeważającej mierze poprzez rozwój krajowych systemów – czasem tylko integrowanych poprzez budowę nowych korytarzy międzynarodowych, czego najbardziej znaczącymi przykładami są Eurotunnel, łączący Francję i Wielką Brytanię, oraz niderlandzka i belgijska sieć kolei dużych prędkości, która zespoliła kraje Beneluksu z sieciami francuską i niemiecką. Istnieje szansa, że budowa zintegrowanego, transeuropejskiego systemu KDP w najbliższych kilkunastu latach wyraźnie przyspieszy. Wraz z zaostrzeniem unijnej polityki klimatycznej wzmocniona ma zostać rola kolei w śródlądowym podziale pracy przewozowej, zarówno w odniesieniu do przewozów towarowych, jak i pasażerskich.

– Zwiększenie atrakcyjności transportu kolejowego ma bardzo wysoki priorytet w agendzie Komisji Europejskiej – podkreślił podczas pierwszej edycji Kongresu Kolei Dużych Prędkości w Łodzi Apostolos Tzitzikostas, unijny komisarz ds. zrównoważonego transportu i turystyki, rozpoczynając swoje wystąpienie. Przypomnijmy, że w ramach Europejskiego Zielonego Ładu KE zamierza podwoić przewozy na liniach KDP do 2030 roku, natomiast w perspektywie 2050 miałoby nastąpić ich potrojenie. Komisarz Tzitzikostas wskazał, że jednym ze środków służących realizacji tej ambicji ma być powstanie europejskiej sieci KDP, które wpłynęłaby nie tylko na poprawę łączności pomiędzy metropoliami na Starym Kontynencie, ale zwiększenie globalnej konkurencyjności UE.

Apostolos Tzitzikostas zapowiedział, że koncepcja europejskiej sieci KDP zostanie przedstawiona opinii publicznej już w tym roku. Podstawą jej kształtu mają być zarówno sieć TEN-T, jak również wnioski z analizy barier, które dotychczas spowalniały rozwój transeuropejskich połączeń KDP. Ma ona również uwzględniać wyzwania związane z finansowaniem, utrzymaniem infrastruktury, rentownością przewozów, a także dostępnością i spójnością taboru kolejowego. Poddana analizie zostanie także możliwość wykorzystania nowych połączeń do realizacji zadań w zakresie mobilności wojskowej. Komisarz Tzitzikostas podkreślił, że podejście KE będzie skoncentrowane na pasażerach i ich potrzebach. Ma ono uwzględniać nie tylko zapewnienie atrakcyjnych czasów przejazdu, ale również korzystnych cen.

– Potrzebujemy również uproszczenia procesu sprzedaży biletów, ułatwienia ich zakupu. Pracujemy już nad regulacjami w zakresie cyfrowej rezerwacji i sprzedaży biletów kolejowych, które zapewnią większą przejrzystość dostępnych taryf i opcji podróży, aby pasażerowie mogli świadomie podjąć najbardziej optymalną decyzję – wskazał komisarz. Zdaniem Apostolosa Tzitzikostasa konieczna jest także intensyfikacja prac zmierzających do zwiększenia interoperacyjności. – Liczba pojazdów dopuszczonych do ruchu rośnie, natomiast pojazdy, które mogą jeździć w wielu państwach, wciąż są raczej wyjątkiem niż regułą – zauważył komisarz Tzitzikostas, wskazując w tym kontekście, że szanse na przyspieszenie zmian w tym zakresie stwarzają cyfryzacja i otwarcie rynku na konkurencję.