Siemens dostarczył technologię dla linii Marmaray w Turcji

Obecnie linia kolejowa Marmary ma długość 62 km, gdzie 43 kilometry przebiegają po azjatyckiej stronie półwyspu, 19 kilometrów po stronie europejskiej, a 14 kilometrów całej linii to tunel pod cieśniną Bosfor. Docelowo linia będzie miała 76 km długości i będzie obsługiwała pociągi dla obszaru zurbanizowanego wokół 15-milionowego Istambułu oraz połączenie odcinka Gebze-Halkali z ekspresową linią Ankara-Istambuł. Linia kolejowa ułatwi podróż między kontynentami i zwiększy przepustowość do ponad 75 tysięcy pasażerów na godzinę (w godzinach szczytu pociągi będą kursować co 2 minuty).

- Projekt Marmaray pokazuje zaangażowanie władz tureckich w rozwój inteligentnej infrastruktury, mającej na celu nie tylko zmniejszenie wpływu transportu miejskiego na środowisko naturalne i jakość życia w mieście, lecz również stanowi lepsze połączenie między dwoma kontynentami - powiedział Michael Peter, szef Siemens Mobility.

Projekt Marmaray jest jednym z filarów planu inwestycyjnego w kolej turecką. Ta część projektu skupiała się na zaprojektowaniu oraz wymianie systemów na terenie obszaru zurbanizowanego po obu stronach cieśniny, w tym budowie Centrum sterowania w Maltepe.

Przed projektem, jedyne połączenia między obiema częściami miasta przed otwarciem tunelu Marmaray pod cieśniną Bosfor były realizowane przez dwa mosty drogowe oraz promy. Rząd turecki, starając się poprawić warunki drogowe postanowił rozbudować infrastrukturę transportową.

Obecnie w Turcji Siemens Mobility pracuje na liniach Ankara-Konya, Bandirma-Manisa, Samsun-Kalin, Konya-Karaman-Ulukisla oraz Yerkoy-Sivas. Dodatkowo firma współpracuje także przy opracowaniu technicznych rozwiązań poprawiających przepustowość pociągów na linii Tekirdag-Muratli.