Trzy na cztery bilety PKP IC kupowane zdalnie. „Będzie więcej”

– Decyzja o wymianie systemu rezerwacyjnego była bardzo odważna – mówił podczas targów Trako Tomasz Gontarz, członek zarządu PKP Intercity. Jednak równocześnie wskazywał, że jej podjęcie było konieczne, bo dotychczasowe oprogramowanie z lat 90. zeszłego stulecia zostało zaprojektowane z myślą o kolei funkcjonującej zupełnie inaczej niż dziś. Nie było wówczas np. dynamicznych cen biletów czy graficznej rezerwacji miejsc.

Koniec nocnej przerwy technologicznej jest blisko

Ocenił on, że działający wciąż system oparty na oprogramowaniu Kurs 90 jest absolutnie niefunkcjonalny. – Każdy to wie i widzi. Słynna jest np. przerwa technologiczna, która sprawia, że codziennie przez 45 minut nie można kupić biletów na nasze pociągi – wskazywał na niedogodności rozwiązania. Zapewnił jednocześnie, że zlecone przez jego spółkę, a realizowane przez PKP Informatyka prace nad nowym systemem sprzedaży aktualnie się toczą.

– Jednym z elementów tej największej w historii PKP Intercity inwestycji informatycznej jest budowa nowego systemu sprzedaży internetowej – opisywał przedstawiciel państwowego przewoźnika. Wyraził też nadzieję, że pasażerowie będą mogli zobaczyć go już w najbliższych tygodniach. – Widzimy bowiem mankamenty systemu, który był stworzony kilkanaście lat temu. On trafi do kosza – stwierdził.

Niemal wszystkie bilety będą sprzedawane w sieci

– Kończymy już testy i niebawem zaprezentujemy wersję beta eIC 2.0 – zapowiadał członek zarządu spółki. Dodał, że PKP Intercity pracuje, by do końca tego roku kalendarzowego każdy z pociągów uruchamianych przez krajowego przewoźnika objęty był możliwością zarezerwowania miejsca z wykorzystaniem interfejsu graficznego. – Przez lata nie dało się tego wprowadzić, a my pokazujemy, że to możliwe – skomentował. Dodał, że podobnie ma się sytuacja z dynamicznym cennikiem. – W 2013 r. zakupiono nawet rozwiązanie, ale nie potrafiono go zastosować – powiedział.

Tomasz Gontarz wskazał też, że już dziś 75 proc. biletów na pociągi PKP Intercity jest nabywane w kanałach zdalnych. To poziom znacznie wyższy niż u operatorów regionalnych – np. w ŁKA wskaźnik ten wynosi ok. 40 proc. – Głęboko wierzę, że jeszcze rok, może dwa, i przekroczymy kolejne magiczne bariery 80, a nawet 90 proc. sprzedaży on-line – prognozował.