Tczew: Co dalej z „okrąglakiem”?

"Gazeta Tczewska" pisze o inicjatywie miłośników kolei z Europy Środkowej którzy chcą, aby wszystkim tego typu obiektom nadać statut zabytku historyczno - kulturowego dziedzictwa Europy. Z takim pomysłem wystąpił Petersburski Regionalny Oddział Międzynarodowej Rady Ochrony Zabytków i Miejsc Historycznych (ICOMOS), przedstawiając go w otwartym liście wystosowanym do Kaliningradzkiej Regionalnej Służby Ochrony Zabytków i Berlińskiego Urzędu Ochrony Zabytków.

Nad zagospodarowaniem swojego „okrąglaka” głowią się społecznicy z Piły ze Stowarzyszenia Parowozownia Pilska Okrąglak. - Przewodnią ideą naszego stowarzyszenia była i jest ochrona nielicznego pilskiego zabytku - tłumaczy "Gazecie Tczewskiej" prezes stowarzyszenia Piotr Ziółkowski. - Realizację tego zamiaru widzieliśmy wieloetapowo. Po pierwsze oficjalne i medialne postulowanie objęcia obiektu prawną ochroną, po drugie apelowanie o remont i zabezpieczenie przed dalszą degradacją, a następnie „ożywienie” i uczynienie z obiektu atrakcji turystycznej prezentującej stary tabor kolejowy, w tym warsztatu zajmującego się remontem tego taboru.

Pierwszym sukcesem członków pilskiego stowarzyszenia jest wpisanie zespołu parowozowni do rejestru zabytków. PKP podjęło działania przygotowujące obiekt do remontu – czytamy w "Gazecie Tczewskiej". - Dużą pozytywną w tym rolę odegrały media i internetowe publikacje – dodaje Piotr Ziółkowski. - Kwestią otwartą pozostaje, czy prywatny inwestor chcący podjąć się zagospodarowania obiektu udźwignie finansowy ciężar przedsięwzięcia.

„Okrąglak” w Pile powstał jako pierwsza okrągła parowozownia i stał się wzorem dla później wybudowanych. Istotne jest też jego geograficzne położenie, niemal pośrodku innych tego typu obiektów. Tczewska parowozownia już od dawna nie pełni swojej pierwotnej funkcji. Dzisiaj jest wykorzystywana na cele magazynowe. Kilka lat temu władze miasta zastanawiały się nad przejęciem terenu. Zdaniem przedstawicieli PKP SA stan techniczny parowozowni jest dostateczny, przynajmniej na tyle, aby bez przeszkód nadal prowadzić w niej działalność gospodarczą. - Ze względu na położenie blisko linii kolejowej nieruchomości nie planujemy innego zagospodarowania niż najem lub dzierżawa - informuje Agnieszka Czubala, rzecznik prasowy PKP SA Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Gdańsku.

W 2009 r. pojawił się pomysł powstania w grodzie Sambora Pomorskiego Muzeum Kolejnictwa „Parowozownia” Tczew. Pomysł na muzeum kolejnictwa w Tczewie uzyskał wsparcie nie tylko w lokalnym środowisku kolejarskim. Wstępną analizę projektu przygotował Filip Bebenow z Towarzystwa Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni. Pełne poparcie i pomoc w pozyskaniu zabytków deklarowała fundacja „Era Parowozów”. - Byliśmy tym zainteresowani, ale rozmowy utknęły, ponieważ kolej dawała nam do zrozumienia, że nie może ciągle dawać i chce na tym zarobić – mówi na łamach "Gazety Tczewskiej" prezydent Pobłocki.

Zdaniem prezydenta nie ma większych szans na to, żeby muzeum kolejnictwa powstało w ciągu najbliższych kilku lat.

Więcej