Talgo z kontraktem od Kolei Egipskich. Będzie nowość

Talgo zdobyło w sierpniu nowy kontrakt od Kolei Egipskich na dostawę siedmiu pociągów wraz z usługą serwisową na okres piętnastu lat. Wartość zamówienia to 280 mln euro czyli ponad 1,3 mld zł. Z tego wartość samych pojazdów to 136 mln euro.

Jeszcze trzeba dopiąć finansowanie

Składy będą produkowane w zakładach Talgo w Álava w północnej Hiszpanii i Madrycie, a pierwsze dostawy zaplanowano na 2024 r. Utrzymanie pojazdów będzie się odbywać już w zakładach w Egipcie. Ostateczne zatwierdzenie kontraktu nastąpi jednak w najbliższych miesiącach, jak wyjaśni się kwestia finansowania zamówienia. Egipt stara się o pozyskanie środków z Europejskiego Banku Odbudowy.

Pociągi będą składać się z lokomotywy i 15 wagonów. Będą to jednostki oparte na platformie składu międzymiastowego (Intercity) producenta, na którą Talgo ma również kontrakty w Niemczech i Danii. W Egipcie pojazdy będą używane na głównej krajowej linii łączącej port w Aleksandrii z Asuanem – najbardziej wysuniętym na południe miastem na egipskiej sieci kolejowej.

– Transakcja przyczyni się do rozwoju i poszerzenia obecnej floty pociągów sypialnych na kolei i będzie stanowić ogromny skok jakościowy w świadczeniu luksusowych oraz godnych usług w Egipcie. Nowe pociągi będą charakteryzować się najwyższym poziomem luksusu i nowoczesnej technologii. Każdy skład będzie złożony z 18 pojazdów – lokomotywy, wagonu z bufetem, wagonu salonowego oraz pięciu luksusowych wagonów pierwszej klasy i dziesięciu wagonów klasy drugiej. Łącznie zamówienie obejmuje 126 pojazdów składających się na siedem składów – powiedział Kamel Al-Wazir, minister transportu.

Kolejny kontrakt dla Talgo

Nowa umowa jest kontynuacją procesu odnowy egipskiego taboru. Talgo w 2019 roku zdobył kontrakt o wartości 158 mln euro na dostawę sześciu zespołów trakcyjnych z ośmioletnim utrzymaniem. Obecnie kończą się – rozpoczęte w lipcu – testy eksploatacyjne nowych składów. Ich maksymalna prędkość jaką będą osiągać to 160 km/h. Składają się z ośmiu wagonów drugiej klasy i pięciu wagonów klasy pierwszej. Dodatkowo na wyposażeniu znajdzie się wagon restauracyjny oraz generator prądu.

Dostawy pierwotnie miały rozpocząć się w 2021 roku, ale pierwszy skład dopłynął do portu w Aleksandrii dopiero 28 marca 2022 roku. Niecały miesiąc później przybyła także pierwsza nowa lokomotywa z USA – EMD Serii 77, która była produkowana w zakładach w Muncie w stanie Indiana. Producent nie komentuje opóźnienia w realizacji kontraktu z 2019 roku.

Co więcej, egipskie Ministerstwo Transportu podpisało porozumienie z Talgo w celu sprawdzenia możliwości budowy w kraju nad Nilem lokalnego zakładu produkującego wagony pasażerskie. Stronami porozumienia zostały także Egipskie Koleje Państwowe (ENR) oraz egipski zarządca infrastruktury kolejowej NERIC. W planach jest produkcja 100 klimatyzowanych wagonów pierwszej klasy, 200 klimatyzowanych pojazdów drugiej klasy oraz 200 trzeciej klasy. Miałby to być pierwszy etap zapotrzebowania na lokalną produkcję, na którą ma się składać łącznie 1 tys. wagonów.

Minister transportu, Kamel Al-Wazir, wskazał, że współpraca z największymi międzynarodowymi firmami sprawia, że Egipt jest pierwszym krajem produkującym jednostki kolejowe na Bliskim Wschodzie i w Afryce. Jak mówił, „stanowi to pierwszy krok w realizacji marzenia o tym, by Egipt był jednym z głównych krajów uprzemysłowionych w tej dziedzinie”.