Startuje rekordowy InnoTrans 2016. Cały kolejowy świat w Berlinie (zdjęcia)

Na południowy zachód od centrum Berlina co dwa lata wyrasta osobne miasto. Obejście InnoTransu w jeden dzień jest niemożliwe. W tym roku targi zajmują 112 tys. km kw. powierzchni wystawowej (w poprzedniej edycji po raz pierwszy w historii przekroczyły 100 tys. km) i więcej miejsca po prostu nie ma, dlatego organizatorzy już myślą o jej powiększeniu. – Sięgnęliśmy sufitu – powiedział podczas pierwszej konferencji prasowej dr Christian Goke, dyrektor Messe Berlin, kompleksu, który organizuje targi.

Ważny moment dla branży kolejowej

Targi odbywają się w historycznym momencie dla branży transportowej. Z jednej strony rynek usług transportowych rośnie na całym świecie. Tylko branża kolejowa to rocznie ponad 159 mld euro i rośnie, zwłaszcza w Europie Zachodniej i w Afryce, o czym z zadowoleniem poinformował Phillippe Citroen, dyrektor generalny UNIFE czyli Stowarzyszenia Europejskiego Przemysłu Kolejowego. Z drugiej strony rynek usług transportowych z roku na rok staje się coraz mniej dostępny. Szczególnie azjatyckie państwa utrudniają europejskim producentom dostęp do swoich rynków.

Nie mniej istotna jest rewolucja technologiczna jaka zachodzi w branży transportowej. Nie chodzi tylko o hyperloopa, który w ciągu ostatnich miesięcy z czegoś z pogranicza science fiction stał się głównym tematem rozmów nie tylko dotyczących ścisłe transportu. Również, o coraz powszechniejsze wykorzystanie nowoczesnych technologii, czy to ze strony producentów i przewoźników, np. w postaci pojazdów autonomicznych, czy też ze strony pasażerów, którzy coraz częściej maja okazję korzystania z transportu on demand. M.in. dlatego osobna cześć targów została poświęcona transportowi przyszłości.

Tunele ważnym elementem części infrastrukturalnej

Głównym tematem części infrastrukturalnej targów są tunele, co wiąże się nie tylko z ich rosnąca rolą w transporcie, również kolejowym (w Berlinie na każdym kroku przypomina się otwarty w czerwcu w Szwajcarii 57-kilometrowy tunel św. Gotarda, powszechnie uznawany za arcydzieło inżynierii), ale też korzyścią dla miast, bo kierowanie ruchu pojazdów do tuneli, uwalnia przestrzeń dla mieszkańców.

Wystawcy z 60 krajów

Warto też pamiętać, że 11. edycję InnoTransu trudno uznać za targi europocentryczne. Wśród najważniejszych partnerów imprezy są w większości firmy kolejowe spoza Starego Kontynentu, a grupa dziennikarzy z Chin to istotna cześć obsługi targów. Pojawiło się blisko 3 tys. wystawców (ok. 200 nowych) z 60 krajów. Po raz pierwszy na InnoTransie są firmy z Egiptu, Armenii, Azerbejdżanu, Wietnamu, Tajlandii i Hongkongu. Są też rzecz jasna tradycyjni wystawcy z Polski, m.in. Pesa i Newag, ale też Solaris.

Targi potrwają do piątku. Potem mieszkańcy Berlina jak co dwa lata będą mogli obejrzeć pojazdy wystawione na zewnątrz budynków.