Stadler dostarczy lokomotywy szwajcarskim wąskotorówkom

Lokomotywy będą miały rozstaw kół 1000 mm i dwa wózki dwuosiowe. Masa pojedynczego egzemplarza to 63 tony. Prędkość maksymalna będzie wynosiła 100 km/h (Kolej Retycka) lub 70 km/h (MGB). Zastosowanie napędu hybrydowego ma poprawić elastyczność obsługi linii.

Miejscem produkcji pojazdów będzie główny zakład Stadler Rail w Bussnang. Lokomotywy zamówione przez obu operatorów mają zastąpić pojazdy starszych serii, które przewoźnicy planują wycofać. Na sieci Kolei Retyckiej lokomotywy będą dodatkowo pełniły rolę rezerwy, rozmieszczonej w strategicznych miejscach szlaku i gotowej do odholowania pociągów uszkodzonych bądź z innych powodów unieruchomionych. Wykonywanie tych zadań ułatwią im parametry (moc do 1500 kW przy napędzie elektrycznym i do 700 kW na spalinowym, siła pociągowa do 220 kN). MGB zamierza natomiast zaprząc swoje pojazdy także do pracy przy odśnieżaniu torów, zwłaszcza odcinka biegnącego przez Przełęcz Oberalp.

Nie są to jedyne zamówienia na lokomotywy wąskotorowe otrzymane przez Stadlera w ostatnich miesiącach. W październiku sześć pojazdów podobnych do tych zakontraktowanych przez RhB i MGB kupiła Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB). W grudniu natomiast pojedynczą lokomotywę zamówiło Transports de la région Morges-Bière-Cossonay (MBC). Ujednolicenie konstrukcji dla wszystkich czterech zamawiających ma ułatwić utrzymanie i obniżyć koszty dzięki efektowi skali.