Skoda: Duży kontrakt na EZT w Uzbekistanie

Producent przedstawia kontrakt jako umowę o historycznym znaczeniu: jej wartość jest najwyższa spośród wszystkich zamówień pozyskanych dotychczas w Uzbekistanie przez czeskie firmy. Wielką wagę przywiązują do niego również władze Uzbekistanu: w podpisaniu kontraktu w siedzibie Skody w Pilźnie uczestniczyli premier Abdulla Aripow oraz minister transportu Ilkhom Makhkamow (wraz ze swoim czeskim odpowiednikiem Martinem Kupką). Finansowanie zapewniły czeskie banki oraz państwowa agencja ubezpieczania eksportu.

Uzbekistan – obiecujący rynek

– Fakt wyboru nas jako dostawcy świadczy nie tylko o wysokiej jakości naszych pojazdów. Jest także znaczącym krokiem na rzecz wzmocnienia partnerstwa międzynarodowego. Kształtując przyszłość międzynarodowego transportu kolejowego, planujemy zawrzeć z Kolejami Uzbeckimi strategiczne partnerstwo – deklaruje Zdeněk Sváta, odpowiedzialny w Grupie Skoda za region środkowo-wschodni.

Na początek w Uzbekistanie będzie prowadzony montaż końcowy zamówionych EZT. Producent spodziewa się jednak, że realizacja kontraktu otworzy drzwi do kolejnych zleceń zarówno dla niego, jak i dla innych czeskich firm, również spoza sektora transportowego.

Na dalszy rozwój współpracy liczy również Aripow. – Nowoczesne pociągi to krok w kierunku zrewolucjonizowania naszych kolei oraz poprawy standardu dla pasażerów. Współdziałanie przy tym kontrakcie to dopiero początek. Widzimy przed Skodą w Uzbekistanie wielki potencjał – zapewnia szef rządu.

Konstrukcja już gotowa

EZT dla Uzbekistanu nie będą znacząco różniły się konstrukcyjnie od szerokotorowych pojazdów produkowanych właśnie dla Łotwy i Estonii. Jedną z niewielu zmian będzie liczba członów (3 zamiast 4). Produkcja w Ostrawie ma rozpocząć się po zakończeniu kontraktu łotewskiego i estońskiego – w przyszłym roku.

Pojazdy zostaną wyposażone w klimatyzację przestrzeni pasażerskiej, system monitoringu, sieć WiFi oraz ergonomiczne siedzenia. Ich ważną cechą będzie częściowa niskopodłogowość. Skoda podkreśla też praktyczność, niezawodność i efektywność energetyczną zamówionego przez Koleje Uzbeckie taboru.