SA105 wrócił na wielkopolskie tory po modernizacji

Popularne „żelazko” jak jest nazywane przez mieszkańców Wielkopolski, przechodziło naprawę główną (przegląd poziomu P5) w Punkcie Utrzymania Taboru w Poznaniu.

Jak podaje przewoźnik, zakres naprawy obejmował: demontaż wszystkich urządzeń z pudła pojazdu, wymianę podłogi oraz wykładziny, wymianę poszyć ścian i sufitów wewnętrznych, wymianę wszystkich siedzeń oraz foteli w kabinach maszynisty na nowe, zmianę rozmieszczenia przyrządów na pulpitach w kabinach, zabudowę nowego systemu informacji pasażerskiej i interkomów, zabudowę nowego systemu monitoringu, wymianę układu sterowania drzwiami, zabudowany nowy układ klimatyzacji, zmodyfikowany został układ chłodzenia silnika spalinowego. Zmieniono też układ wentylacji i ogrzewania wnętrza.

Koleje Wielkopolskie poinformowały też, że ponieważ pojazd był prototypem silnik spalinowy został zmodyfikowany na wzór silników z pojazdów serii SA108.