Rządowe konsultacje ws. kolejowego przejścia w Malhowicach

W 2022 r. zakończył się remont nieczynnej wcześniej linii nr 102 Przemyśl Główny – Malhowice – granica państwa. Na międzynarodowej trasie do ukraińskich Niżankowic miały kursować trzy pary pociągów finansowanych przez Urząd Marszałkowski Województwa Podkarpackiego. Do dziś do startu przewozów jednak nie doszło, a władze centralne i samorządowe przekazywały sobie w tej sprawie pisma mówiące o konieczności podjęcia dalszych działań.

Marszałek zwraca uwagę na przeszkody formalne

Do podkarpackiego marszałka pisało więc Ministerstwo Infrastruktury, przypominając o złożonej wcześniej deklaracji chęci organizacji kursów. Niedawno region wskazywał natomiast na nieuregulowanie na poziomie krajowym kwestii odpraw na granicy. Jedną z przyczyn opóźnienia inauguracji przewozów ma być nieustanowienie kolejowego przejścia granicznego Malhowice – Niżankowice i niezawarcie ze stroną ukraińską stosownych porozumień, które musiałby wypracować rząd.

Argumenty UMWP znajdują potwierdzenie w aktualnym stanowisku resortu odpowiedzialnego za funkcjonowanie przejść granicznych. – Strona polska wychodzi naprzeciw oczekiwaniom dotyczącym uruchomienia transgranicznego ruchu kolejowego na linii 102 Przemyśl – Malhowice – granica państwa – Niżankowice (Ukraina), realizując obecnie konsultacje międzyresortowe w zakresie działań na rzecz utworzenia kolejowego przejścia granicznego Malhowice – Niżankowice – stwierdza Wydział Prasowy Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji. Wewnętrzne rozmowy rządowe toczą się więc pod koniec roku 2024, podczas gdy remont przywracający przejezdność infrastruktury zakończył się we wrześniu 2022 r.

Konieczne kolejne działania infrastrukturalne

– Uruchomienie połączeń dla transgranicznego ruchu pasażerskiego na linii kolejowej nr 102 nastąpi w drodze odrębnego porozumienia między rządami obu państw po wybudowaniu infrastruktury umożliwiającej dokonywanie kontroli osób i środków transportu – zapowiadają służby prasowe ministra spraw wewnętrznych. Droga do inauguracji przewozów jest zatem długa, bo konieczne okazały się dalsze inwestycje infrastrukturalne. Rząd nie poinformował póki co o zakładanym harmonogramie robót ani o ich zakresie.

– Dalsza realizacja odbędzie się z uwzględnieniem wymaganych procedur – usłyszeliśmy jedynie w MSWiA. Resort zaznaczył przy tym, że torowisko zostało zmodernizowane nie tylko po stronie polskiej, ale i ukraińskiej. Przypomnijmy, że w 2023 r. otwarte zostało drogowe przejście w Malhowicach, z którego mogą korzystać także samochody ciężarowe.