Prezes SKM Trójmiasto: EN57 chcemy zastępować nowymi pociągami

Gratulując otwarcia nowej stacji i wydłużenia linii SKM, nie mogę nie zapytać o przyszłość pociągów EN57, które razem z EN71 cały czas stanowią 100% waszego taboru. Ostatnio zmodernizowaliście gruntownie 21 ezt. Czy to już ostatnia partia tych pociągów, jaką zmodernizowała SKM, czy też proces ten będzie kontynuowany?

Trudno mi na to pytanie odpowiedzieć jednoznacznie. Zobaczymy, jakie będą możliwości pozyskania pieniędzy z Unii Europejskiej. Na chwilę obecną mamy przygotowaną fiszkę projektową w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych i ta fiszka projektowa zakłada zakup 10 nowych wieloczłonowych pociągów elektrycznych. Nie wiemy jeszcze jakiej długości i z jaką liczbą członów miałyby być te pojazdy, ale przyświeca nam cel, aby zastąpić nimi od 14 do 20 obecnie używanych najstarszych EN57. Podpisaliśmy umowę z Newagiem na zakup dwóch nowych czteroczłonowych. Nie wiem, czy będą one już stanowiły początek tego projektu, czy będą poza nim, chociaż nie ukrywam, że liczę na to drugie rozwiązanie. W pierwszej kolejności musimy mieć środki finansowe, aby spłacić obligacje za pociągi zmodernizowane. Bardzo istotny jest dla nas kontrakt na wykonywanie przewozów, wobec czego czekamy na przetarg województwa w tym zakresie, który wiele nam powie o profilu naszej działalności w przyszłości. Nie wykluczam natomiast, że jeśli znajdziemy środki, kilka pojazdów serii EN57 jeszcze zmodernizujemy. Z pociągów, które w ten sposób odnowiliśmy, chociaż na początku cierpiały na choroby wieku dziecięcego, jesteśmy obecnie zadowoleni. Pociągi po tak radykalnych zmianach oferują zupełnie inny komfort podróży niż stare składy tej serii.

Całą wypowiedź prezesa PKP SKM Trójmiasto przeczytasz na portalu Monitor