Poznań Gł.: Rozbudowa przejścia podziemnego i budowa nowego peronu idą terminowo

Choć stacja Poznań Główny została w ostatnich latach zmodernizowana, wciąż trwają tam prace mające na celu zwiększenie jej przepustowości. PKP Polskie Linie Kolejowe budują nowy peron, a także uzupełniają infrastrukturę dla pieszych – nie tylko podróżnych. Tunel zaczynający się w budynku tzw. Dworca Zachodniego, który umożliwia dojście na przystanki tramwajowe linii Poznańskiego Szybvkiego Tramwaju, a także na perony kolejowe, jest rozbudowywany.

Recepta na problemy z przepustowością

Nowy peron zostanie otwarty w sąsiedztwie peronu nr 3, a wydłużony tunel zapewni także możliwość wyjścia w kierunku ul. Składowej. – Zapewni to sprawniejszą i bardziej komfortową obsługę pasażerów – ocenia Radosław Śledziński z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Zwraca jednocześnie uwagę, że dodatkowy peron pozwoli na uruchomienie większej liczby pociągów przez przewoźników pasażerskich. Po likwidacji dawnego peronu nr 7, który został zastąpiony torowiskiem tramwajowym, na stacji pojawiły się bowiem pewne problemy z przepustowością.

– Nowy segment tunelu ułatwi komunikację i w obrębie stacji, i pomiędzy dzielnicami Poznania – zapowiada nasz rozmówca. Skróci on drogę z rejonu Międzynarodowych Targów Poznańskich w okolice dawnego dworca PKS. Dziś piesi muszą bowiem nieco nadkładać drogi, korzystając z sąsiedniego mostu Dworcowego. Skróci się także dojście piesze do pociągów dla osób, które dziś muszą kierować się z ul. Składowej w stronę wejścia głównego.

Wydłużony tunel będzie gotowy wiosną

– Inwestycja PKP PLK toczy się zgodnie z harmonogramem – zapewnił przedstawiciel spółki. Zapowiedział, że pasażerowie skorzystają z efektów prac wiosną przyszłego roku. Radosław Śledziński odniósł się jednocześnie do kwestii utrzymania istniejącej części przejścia podziemnego. Jak zwrócili naszą uwagę Czytelnicy, często panuje w nim brzydki zapach. Zarządca infrastruktury zapewnił nas jednak, że nie jest to związane z działaniem kanalizacji obiektu, bo ta jest regularnie sprawdzana i drożna, co zapobiega też zalaniom.

Tunel ma być także według naszego rozmówcy codziennie dokładnie czyszczony. – W razie potrzeby firmom są też zlecane prace dodatkowe – usłyszeliśmy w PLK.