Powrót kolei do Jastrzębia-Zdroju przez tory JSW?

Przed dwoma tygodniami odbyła się konferencja prasowa Jastrzębskiej Spółki Kolejowej (Grupa Kapitałowa JSW) oraz Łukasza Kaszy, Przewodniczącego Rady Miasta Jastrzębie-Zdrój. Dotyczyła przywrócenia połączeń kolei pasażerskiej do Jastrzębia- Zdroju oraz budowy Centrum Logistycznego „Port Jastrzębie”.

Powstanie nowe centrum logistyczne?

- W założeniach przyjęliśmy, że projekt budowy Centrum Logistycznego zostanie zrealizowany do 2022 roku. Nakłady inwestycyjne mają sięgnąć 50 milionów złotych - powiedział Radosław Wardas, dyrektor ds. rozwoju Jastrzębskiej Spółki Kolejowej. - Przewidujemy, że w Centrum Logistycznym znajdzie pracę około 50 osób - dodał dyrektor Wardas cytowany przez stronę JSW. Centrum Logistyczne „Port Jastrzębie” ma powstać na terenach pogórniczych w Jastrzębiu-Zdroju w rejonie stacji „Jastrzębie”, gdzie na powierzchni około 30 ha wolnej powierzchni inwestycyjnej jest możliwość budowy pozostałych elementów związanych z działalnością centrum logistycznego: hal magazynowych, placu składowania kontenerów, terminali przeładunkowych, obiektów biurowych, posterunku celnego, magazynu paliw płynnych, punktu technicznej obsługi środków transportu, zaplecza hotelowo-usługowego (punkt obsługi podróżnych). Ogromną zaletą Centrum wskazywaną przez spółkę jest bezpośrednie sąsiedztwo Drogi Głównej Południowej Pszczyna-Racibórz oraz wjazdu na autostradę A1.

Oprócz rozwoju kolei towarowej Jastrzębie-Zdrój od kilku lat stara się o przywrócenie ruchu pociągów osobowych. To największe w Polsce miasto, do którego nie można dojechać pociągiem pasażerskim. Miasto wspólnie z innymi samorządami stara się przywrócić linie kolejową łączącą Jastrzębie-Zdrój z Katowicami. - To bardzo ważny projekt, który wymaga wielu spotkań i ustaleń na poziomie parlamentu i rządu. (...). Podejmowane przez nas intensywne działania krok po kroku przybliżają nasze miasto do połączenia kolejowego ze światem- powiedział Łukasz Kasza, przewodniczący Rady Miasta Jastrzębie-Zdrój.  

Wszyscy chcą powrotu kolei 

Co ciekawe Urząd Miasta, który również walczy o powrót kolei do Jastrzębia-Zdroju, nie uczestniczył w konferencji w tej sprawie. Warto zwrócić uwagę, że Łukasz Kasza należy do Klubu Radnych Prawa i Sprawiedliwości. Prezydent miasta Anna Hetman wygrała wybory jako bezpartyjna kandydatka, ale z ramienia Platformy Obywatelskiej. Katarzyna Wołczańska z Urzędu Miasta zapewniła jednak "Rynek Kolejowy", że samorząd wspiera budowę centrum logistycznego. - Miasto od 2015 roku prowadzi rozmowy w tej sprawie. Odbywają się spotkania dotyczące zagospodarowania terenu, w których udział biorą m.in. przedstawiciele rady miasta, Jastrzębskiej Spółki Kolejowej, Jastrzębskiej Spółki Węglowej, Spółki Restrukturyzacji Kopalń i Urzędu Gminy w Mszanie - zapewniła. 

Jak informowaliśmy przed rokiem, PKP PLK SA planuje przeprowadzenie analizy możliwości budowy połączenia kolejowego do Jastrzębia-Zdroju w dwóch wariantach: w dawnym śladzie linii kolejowej nr 159 oraz przy wykorzystaniu linii kolejowych innych zarządców (czyli właśnie Jastrzębskiej Spółki Kolejowej), które obecnie nie są dostosowane do przewozów pasażerskich. W czerwcu tego roku samorządy województwa i kilku miast podpisały list intencyjny w sprawie odtworzenia linii kolejowej na trasie Jastrzębie-Zdrój – Katowice. Zakładają, że studium wykonalności projektu będzie gotowe w 2022 roku, a w 2024 możliwy jest powrót kolei.

Do odtworzenia połączenia do miasta odniósł się przed tygodniem w sejmie wiceminister Andrzej Bittel odpowiadając na pytanie pos. Krzysztofa Gadowskiego (PO). - Jeżeli będzie studium wykonalności i będzie wiadomo jaka kwota jest potrzebna na tę inwestycję, to zadanie to jest szykowane pod kolejną perspektywę unijną - powiedział wiceminister cytowany przez PAP. Dodał, że podstawowa inicjatywa w tym zakresie powinna należeć do Urzędu Marszałkowskiego, a ewentualna inwestycja powinna być realizowana w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego województwa. - Niemniej jednak w stosunku do tej linii kolejowej, którą z całą pewnością trzeba odtworzyć, jest ponadstandardowe zainteresowanie spółki PKP PLK. Są prowadzone rozmowy z samorządami i z urzędem marszałkowskim w dwóch sprawach: by zmontować finansowanie do wykonania studium wykonalności (...) oraz by urząd marszałkowski zapewnił, że puści tam pociągi. I to się toczy - powiedział wiceminister.

Jak podaje PAP, samorząd wraz z marszałkiem województwa i spółką PKP PLK, poszukują źródeł finansowania na opracowanie dokumentacji projektowej - studium z operatem szacunkowym na odtworzenie linii kolejowej nr 159. Koszt takiego studium waha się w granicach od 1 do 4 mln zł. Przepisy zabraniają miejskiemu samorządowi sfinansowania takiej dokumentacji ze środków miasta - organizowanie i dotowanie pasażerskich przewozów kolejowych należy bowiem do zadań samorządu województwa, zaś w kompetencjach marszałka jest przeprowadzenie inwentaryzacji prowadzonych inwestycji, stanu ich zaawansowania i możliwości ewentualnego przesunięcia środków.