Polskie zderzaki podbijają Europę

W tym roku przychody firmy wyniosą ok. 60 mln euro, z czego prawie dwie trzecie będzie pochodziło z kontraktów zagranicznych. Do krajów Unii Europejskiej firma wysyła prawie połowę wszystkich wytwarzanych zderzaków i amortyzatorów. - Widać już jednak, po latach całkowitej stagnacji, oznaki ożywienia na rynku polskim. Większe inwestycje w tabor szynowy zapowiadają spółki z grupy PKP - mówi Marcin Kowalczyk. Najważniejszym klientem producenta zderzaków z Kańczugi (woj. podkarpackie) w Polsce jest PKP Cargo. Na mocy wieloletniej umowy podpisanej z przewoźnikiem każdy zderzak PKP Cargo będzie serwisować w Kamaksie.

Według własnych obliczeń spółka kontroluje ok. 60 proc. europejskiego rynku zderzaków do wagonów kolejowych, którego wartość szacuje się na 100 mln euro rocznie. Całkowicie zdominowała rynek polski: aż dziewięć na dziesięć wagonów kupowanych przez polskich przewoźników wyposażonych jest w zderzaki wyprodukowane w Kańczudze. - Obecną pozycję zdobyliśmy dzięki rozwojowi organicznemu, startując 15 lat temu od zera, a nie dzięki przejęciom - podkreśla Marcin Kowalczyk. Wartość całego polskiego rynku szacuje na 20 - 24 mln euro rocznie.

W ubiegłym roku firma kupiła niemiecką spółkę Keystone Bahntechnik, producenta zderzaków do lokomotyw i wagonów. - Dopiero dzięki temu udało się nam wejść na największy europejski rynek kolejowy. Niemcy skutecznie bronią interesów własnych przedsiębiorstw - mówi prezes Kamaksu. W skład grupy wchodzą dziś także spółki w Rosji, Czechach i Chinach. Jak zapowiada Marcin Kowalczyk, w niedalekiej przyszłości możliwe są kolejne zagraniczne akwizycje.

Grupa Kamax
Przychody: 50 MLN EURO
Zysk netto: B.D.
Zatrudnienie: 550 OSÓB


* Zderzak kategorii A typu KX - ZU (grafika: www.kamax.com.pl).