Polska rewolucja na torach. Griffin 200 na Trako 2023 [zdjęcia]

W drugi dzień targów Trako 2023 mieliśmy długo oczekiwaną premierę. Newag zaprezentował gotową wielosystemową lokomotywę Griffin 200, których piętnaście buduje dla PKP Intercity. Za kilka lat elektrowozy będą prowadzić międzynarodowe pociągi, ale już w drugiej połowie roku 2024 zobaczymy je z pociągami krajowymi.

– Obecnie gotowe są dwie lokomotywy, budowana jest trzecia. Pojazdy sprawdziliśmy pod krajowym napięciem, przed nami szereg bardzo licznych testów, które będziemy prowadzić i w Polsce i za granicą. Jesteśmy z nich niezwykle dumni – powiedział wiceprezes Newagu, Józef Michalik.

– Z dumą prezentuję państwu polski produkt, zbudowany w Nowym Sączu, którego napęd, przetwornica, falowniki, również są polskie. Wielką siłą naszego elektrowozu jest to, że jest o dwie tony lżejszy od najlżejszych dwuosiowych lokomotyw tego typu, zabudowaliśmy w nim bowiem bardzo lekki transformator – powiedział Zbigniew Konieczek, prezes Newagu, informując tłumnie zgromadzonych na prezentacji gości, że Griffin 200 zdobył pierwszą nagrodę w konkursie im. Ernesta Malinowskiego, organizowanego zawsze podczas gdańskich targów.

O walorach trakcyjnych lepiej będą mówić maszyniści, którzy jako pierwsi poprowadzą nowego Griffina. Warto jednak zaznaczyć, że wyposażenie kabiny, dbałość o szczegóły wykończenia, a także jakość wykończenia, w niczym nie odbiega od produktów zachodniej konkurencji Newagu.

Prawie 20-metrowa lokomotywa waży 89 ton. Moc ciągła to 5720 kW, a moc maksymalna 6500 kW. Siła pociągowa przy rozruchu to 310 kN, przy maksymalnej prędkości wynosi ona 115,2. Gwarantują ją cztery silniki trakcyjne. Pojazd ma hamulec pneumatyczny i elektrodynamiczny, może pracować w trakcji podwójnej. Bardzo dobrze wygląda czoło lokomotywy, które zyskało na dynamice, dzięki montażowi nowych opraw reflektorów.