Polska fabryka Stadlera przejmuje rynki wschodnie. Zbuduje Flirty dla Azerbejdżanu

– Wojna w Ukrainie miała wpływ na naszą decyzję o ograniczaniu produkcji w Mińsku na Białorusi (która wsparła Rosję w inwazji na ten kraj – dop. red.) – powiedział Philipp Brunner, szef dywizji Europa Centralna w Stadlerze. – Rozpoczynamy przenoszenie do Polski produkcji na rynki wschodnie. To zdecydowanie bardzo dobra informacja dla Polski. Żałujemy, że nasza fabryka w Mińsku nie może pracować na rzecz klientów, ale w tej sytuacji politycznej jest to niemożliwe – dodał Brunner, który wcześniej odpowiedzialny był za kierowanie białoruską fabryką w Fanipolu pod Mińskiem. Przekazuje też bardzo konkretne informacje o projektach na rozstaw toru 1520 mm, które będą realizowane już w Siedlcach.

– W drugiej połowie 2023 roku wystartujemy w Siedlcach z budową Flirtów różnych typów dla Azerbejdżanu. Jeszcze nigdy nie budowaliśmy w Polsce pojazdów dla tego klienta, więc jestem tym bardzo podekscytowany. Również Koleje Azerskie wydają się zadowolone z przeniesienia tej produkcji do Polski – dodał Brunner.

Według naszej wiedzy będą to 6-członowe pojazdy spalinowe (jeden z członów będzie mieścił w sobie tylko silnik) oraz elektryczne w łącznej liczbie 10 sztuk. Stadler otrzymał ten kontrakt w 2021 roku, jako kontynuacja poprzedniej umowy, opiewającej także na 10 pojazdów. Wcześniej Azerowie kupili już od Stadlera 19 wagonów sypialnych z możliwością automatycznej zmiany rozstawu kół oraz 9 piętrowych zespołów trakcyjnych do obsługi linii aglomeracyjnych w regionie Baku.