Polska – Ukraina: Po linii 102 nie pojadą pociągi towarowe

Po pełnoskalowej inwazji Rosji na Ukrainę nastąpiła duża intensyfikacja prac infrastrukturalnych na polskich odcinkach sieci kolejowej prowadzących do punktów granicznych. Jednym z najważniejszych przedsięwzięć był podjęty tuż po 24 lutego 2022 r. remont linii nr 102 Przemyśl Główny – Malhowice – granica państwa. Analogiczne prace podjęła także strona ukraińska, udrażniając normalnotorowy odcinek do stacji Niżankowice. Roboty prowadzono również na dalszym odcinku trasy w kierunku Chyrowa.

Nieużywana także nowa infrastruktura graniczna

W ciągu kilku miesięcy odtworzony został nieczynny przez ponad dwie dekady korytarz transportowy. Rok później przeprowadzono kolejną inwestycję obejmującą m.in. budowę peronu dla służb granicznych po polskiej stronie projektowanego przejścia. Do dziś ruch pasażerski nie został jednak wznowiony.

Wbrew zapowiedziom obsługi pociągów nie zlecił dotąd Urząd Marszałkowski Województwa Podkarpackiego, tłumacząc to problemem z ubezpieczeniem dla polskiego operatora, który musiałby wjechać swoim taborem na obszar państwa objętego wojną. Tym niemniej prywatny polski przewoźnik SKPL Cargo uruchamia nadal codzienne połączenia pasażerskie z Polski do ukraińskiej Rawy Ruskiej i zapowiada rozszerzenie swojej oferty o kursy z Sanoka do Chyrowa. W marcu Ministerstwo Infrastruktury poinformowało, że podejmuje działania zmierzające do nakłonienia samorządu do inauguracji ruchu.

Data startu połączeń nie jest znana

Pismo z wnioskiem w tej sprawie podpisane przez wiceministra Piotra Malepszaka nie przyniosło jednak przełomu. – W wyniku porozumienia MI, MSWiA, Podkarpackiego Urzędu Wojewódzkiego oraz Urzędu Marszałkowskiego Województwa Podkarpackiego ze stroną ukraińską zostało uzgodnione uruchomienie kolejowych połączeń pasażerskich na linii nr 102 w liczbie trzech lekkich szynobusów na dobę. MI zobowiązało się do zapewnienia odpowiednich parametrów linii kolejowej i konieczne prace zostały wykonane przez PKP PLK – podkreśla Biuro Komunikacji Ministerstwa Infrastruktury.

– Do uruchomienia przewozów pasażerskich konieczne jest jeszcze formalne utworzenie kolejowego przejścia granicznego, co należy do kompetencji MSWiA, oraz zapewnienie taboru, co pozostaje w gestii marszałka – zaznacza resort. Ministerstwo nie wskazało przy tym żadnej konkretnej daty, gdy wszystkie strony porozumienia będą gotowe do rozpoczęcia obsługi regularnych połączeń. Dopiero co wyremontowana i częściowo zbudowana od podstaw infrastruktura pozostaje więc nieużytkowana.

Nie ma ruchu pasażerskiego ani towarowego

Z odcinka nie korzystają bowiem przewoźnicy towarowi. Nie ma też planów zmiany tego stanu rzeczy. – Obecnie nie jest planowane wykorzystanie linii nr 102 do transportu towarowego – usłyszeliśmy w ministerstwie.