Polregio szuka pomocy w uruchomieniu Impulsa. Na wszelki wypadek

Opolskie trójczłonowe Impulsy serii EN63A są własnością samorządu województwa. Na liniach w regionie można je spotkać od sierpnia roku 2016. Pojazdy skierowano na trasę Kędzierzyn-Koźle – Opole – Wrocław. Potem, korzystając z prawa opcji, Urząd Marszałkowski zamówił jeszcze dwie jednostki, odebrane w 2018 r.

Jak czytamy w opisie postępowania, Polregio poszukuje podmiotów „posiadających wiedzę i doświadczenie w zakresie przedmiotu zamówienia” i zaprasza ich do złożenia „informacji cenowej”. Wspomniano też zdawkowo o „problemach ze sterowaniem” jednostki. Z załącznikami do postępowania nie mogliśmy się zapoznać, ponieważ dostęp do nich zastrzeżono tylko dla jego uczestników.

Polregio: Zapytanie na wszelki wypadek

– Przeglądy pojazdów EN63A z poziomu P3.2 realizowane są we własnym zakresie w hali taborowej w Kędzierzynie-Koźlu – informuje rzecznik opolskiego oddziału Polregio Sylwia Jaeschke. Przewoźnik ogłosił omawiane postępowanie, ponieważ w ubiegłym roku po przeglądzie pojazdu tej samej serii, EN63A-049, „występowały problemy z uruchomieniem”. – Na tym etapie postępowanie nie dotyczy wykonania usługi, lecz jedynie zebrania informacji z rynku o wartości takiej usługi – zastrzega nasza rozmówczyni.

EN63A-050 jest obecnie na końcowym etapie przeglądu P3.2. Planowana data podjęcia próby jego uruchomienia to 27 stycznia. – W przypadku, kiedy wystąpi problem z uruchomieniem pojazdu EN63A-050 (czego dzisiaj jeszcze nie wiemy), zostanie ogłoszone postępowanie na wykonanie usługi, w oparciu o dane, które obecnie zbieramy na platformie zakupowej – wyjaśnia Jaeschke.

Przedstawicielka przewoźnika nie odpowiedziała na pytanie, czy problemy z uruchomieniem Impulsa mogą mieć związek z tzw. kolejową aferą hakerską.