Polregio chce kupić nowe EZT i ogłasza szybkie konsultacje rynkowe

Aktualnie średnia wieku taboru tego przewoźnika wynosi blisko cztery dekady! Na początku listopada 2024 roku spółka Polregio ogłosiła wstępne konsultacje rynkowe. Dotyczą – cytując ich nazwę – "dostawy fabrycznie nowych, normalnotorowych, elektrycznych zespołów trakcyjnych w dwóch wersjach zdefiniowanych minimalną liczbą stałych miejsc siedzących".

Można jedynie przypuszczać, że chodzi o pociągi dwuczłonowe (na co najmniej 130 miejsc siedzących) oraz trójczłonowe (z minimum 210 miejscami siedzącymi). Takie parametry były przynajmniej już wymieniane przez przedstawicieli Polregio w przeszłości.

Polregio chce wiedzieć, jakie możliwości mają producenci

Celem konsultacji – jak czytamy – jest "zdefiniowanie optymalnych rozwiązań technicznych i organizacyjnych w zakresie przedmiotu planowanego zamówienia oraz skonfrontowanie potrzeb zamawiającego z możliwościami ich realizacji przez funkcjonujące na rynku właściwym podmioty". Jednym słowem, Polregio chce sprawdzić czy producenci taboru będą w stanie zbudować pociągi w liczbie, którą chciałby zamówić przewoźnik.

Spółka kolejowa planuje pozyskanie informacji dotyczących określenia:

• przewidywanej masy pojazdu,
• optymalnej długości oraz ilości członów z uwzględnieniem danych dotyczących nacisku zestawu kołowego na oś,
• rodzaju oraz sposobu montażu wózków,
• optymalnej ilości wózków napędowych,
• optymalnego rozwiązania w zakresie stosunku wysokiej podłogi do niskiej,
• optymalnej ilości siedzeń, stanowisk na rowery oraz na większy bagaż,
• możliwych rozwiązań w zakresie przedziału dla konduktora,
• optymalnej ilości, rodzaju oraz rozmieszczenia toalet w pojeździe w tym pojemności zbiorników;
• parametrów prędkości maksymalnej oraz przyspieszenia pojazdów,
• optymalnych parametrów nacisku zestawu kołowego na oś,
• optymalnego i minimalnego łuku skrętu na torach zaplecza technicznego w warunkach warsztatowych oraz na torach trakcyjnych,
• rozwiązań dotyczących podnoszenia pudeł, wózków,
• rozwiązań dotyczących mocowania maźnic kół w uchwyt tokarki podtorowej,
• możliwości rozłączania członów w warunkach warsztatowych,
• koncepcji realizacji usług utrzymania pojazdów,
• możliwości wykonawców w zakresie zapewnienia pojazdów zastępczych,
• aktualnych wymogów dotyczących urządzeń bezpieczeństwa, sterowania ruchem pociągów i łączności, w tym w zakresie ETCS,
• określenia wymaganych warunków technicznych pojazdów zgodnie z odpowiednimi TSI.

Polregio do tego chce, aby w ramach konsultacji rynkowych określić specyfikację warunków zamówienia, w tym uzyskać informacje dotyczące warunków udziału w postępowaniu, kryteriów oceny ofert itp., które "pozwolą uzyskać najlepszy jakościowo produkt w stosunku do ceny, jaką przewoźnik będzie w stanie za niego zapłacić". Wskazane jest też oszacowanie wartości przedmiotu zamówienia.

Mało wyśrubowane warunki udziału

Polregio stawia bardzo małe wymagania wobec potencjalnych uczestników. To sytuacja podobna, jak w przetargu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubuskiego na dostawę sześciu fabrycznie nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych. W opisywanym przypadku spółka oczekuje "doświadczenia obejmującego należyte wykonanie co najmniej jednej dostawy fabrycznie nowego pojazdu kolejowego w okresie 5 lat" przed terminem składania wniosków o udział w konsultacjach.

Wniosek o dopuszczenie do udziału w konsultacjach rynkowych oraz pozostałe załączniki zainteresowane firmy muszą złożyć elektronicznie - za pośrednictwem platformy zakupowej Polregio, do 12 listopada do godz. 15:00. Termin zakończenia konsultacji przewidywany jest na piątek, 29 listopada tego roku.