Podwyżki w PKP Cargo. Co ze sporem zbiorowym?

Zarząd PKP Cargo rozesłał do pracowników informację o o wdrożeniu od 1 stycznia 2024 r. podwyżek wynagrodzeń o średnio 430 zł (dla wynagradzanych wg ZUZP) oraz możliwości wypłaty pracownikom dodatkowej gratyfikacji w wysokości 750 zł. Warunkiem wypłaty jest podpisanie porozumienia ze wszystkimi związkami zawodowymi i co za tym idzie - zakończenie sporu zbiorowego.

Czy to oznacza, że w PKP Cargo bliżej jest do porozumienia? Tego jeszcze nie wiadomo. - Kluczową sprawą jest to, jak czy w uchwale zarządu zapisano, że gratyfikacja i podwyżki dotyczą wypełnienia zobowiązań paktu gwarancji pracowniczych za 2023, czy za 2024 rok. Będziemy na ten temat rozmawiać podczas mediacji - mówi "Rynkowi Kolejowemu" Leszek Miętek, przewodniczący Związku Zawodowego Maszynistów - największej organizacji, która pozostaje w sporze płacowym z pracodawcą. Jego zdaniem, ubiegłoroczne porozumienie, obciążające kosztami podwyżek bilans spółki za kolejny rok, mogło mieć na celu sztuczne poprawienie wyniku spółki za 2023 rok, a to wiąże się z uzyskaniem absolutorium i wysokie premie za cele dla zarządu.

Jak podkreśla Miętek, sytuacja spółki PKP Cargo jest tak trudna, że w tym roku może w ogóle nie być przestrzeni do rozmów o podwyżkach. - Od kilku lat apelujemy do kolejnych rządów i ministrów o zmiany w PKP Cargo i restrukturyzację spółki, która ma coraz większe problemy. Doprowadzono do ruiny drugiego - kiedyś - największego przewoźnika w Unii Europejskiej i wciąż nie ma zarządu, który byłby merytorycznie przygotowany do wprowadzenia zmian - mówi związkowiec.

Jego zdaniem, ostatnie zamieszanie w zarządzie PKP Cargo - odsunięcie prezesa Dariusza Seligi i członka zarządu Marka Olkiewicza - pokazuje chaos w spółce. - Zarząd jest nieudolny i wewnętrznie skonfliktowany. Tymczasem nasze pismo - do Ministra Aktywów Państwowych Borysa Budki z 2 stycznia 2024- pozostało bez odpowiedzi. Będziemy protestować dalej w tej sprawie, skierujemy list bezpośrednio do premiera Tuska z prostym pytaniem: Czy jego rząd legitymizuje to, co się dzieje w PKP Cargo? - podsumowuje Leszek Miętek.