Podlaskie: Część odstawionych pojazdów spalinowych wróci do ruchu

W połowie marca informowaliśmy na naszych łamach o dużej liczbie odwołań pociągów spalinowych obsługiwanych przez Polregio na zlecenie województwa podlaskiego. W ich miejsce operator uruchamiał autobusową komunikację zastępczą, utrudnienia dla podróżnych były jednak wyraźne. Ich skala może niebawem ulec zmniejszeniu, bo przewoźnik ma wkrótce dysponować częścią pojazdów, które zostały odstawione ze względu na konieczność napraw.

Do ruchu wrócą trzy SA133

Według danych przekazanych nam przez Urząd Marszałkowski Województwa Podlaskiego 31 marca tego roku ma zakończyć się naprawa silnika jednostki SA133-009 i bliźniaczej SA133-012. 17 kwietnia sfinalizowana ma być natomiast naprawa powypadkowa pojazdu SA133-011. Został on uszkodzony w wyniku wypadku na przejeździe kolejowo-drogowym z 9 września zeszłego roku. W ciągu miesiąca do ruchu powinny wrócić zatem łącznie trzy egzemplarze tej samej serii.

Należy jednak zaznaczyć, że równolegle z ruchu wyłączony musiał zostać inny SA133 – oznaczony numerem 020. Ten uległ bowiem wypadkowi na przejeździe 15 marca 2025 r. Na razie nie wiadomo, kiedy pojazd zostanie naprawiony. Trwają natomiast prace przy pozostałych odstawionych jednostkach, na ich powrót do ruchu trzeba jednak poczekać jeszcze kilka miesięcy.

Ponad rok odstawienia SA105 po zderzeniu z drzewem

I tak autobus szynowy SA105-103, który w lipcu zeszłego roku wjechał w powalone drzewo, będzie remontowany aż do 18 października tego roku. Jednostka SA133-001 przechodzi przegląd 5. poziomu utrzymania, który ma zakończyć się 1 sierpnia. 6 sierpnia sfinalizowany ma zaś zostać analogiczny przegląd egzemplarza SA133-002.

– Zgodnie z umową o świadczenie usług publicznych w zakresie kolejowych przewozów pasażerskich utrzymaniem taboru zajmuje się operator, spółka Polregio – mówi Małgorzata Półtorak, rzeczniczka prasowa Urzędu Marszałkowskiego Województwa Podlaskiego. Kontrakt wskazuje też kary umowne dla przewoźnika, jeśli ten realizuje kursy komunikacją zastępczą. Jak informował wcześniej samorząd, łączna ich wysokość za miesiące styczeń i luty wyniosła ok. 80 tys. zł.

– Kara umowna nałożona za miesiąc styczeń została już opłacona przez operatora – potwierdziła nasza rozmówczyni. Według stanu na 20 marca trwały procedury związane z karą za luty. W ocenie samorządu liczba odwołań pociągów z zapewnieniem autobusowej komunikacji zastępczej w marcu nie uległa znaczącej zmianie względem poprzednich miesięcy.

Będzie dodatkowy pojazd Polregio

– Od 1 do 20 marca w dni robocze zastępcza komunikacja autobusowa zastępowała pociąg średnio mniej niż cztery razy w ciągu dnia – twierdzi zespół prasowy Polregio. Przyznaje on jednocześnie, że liczba takich przypadków po wypadku z 15 marca wzrosła. Aby ustabilizować sytuację taborową, spółka planuje więc przekazać do Podlaskiego Zakładu Polregio dodatkowy pojazd. Na razie nie wiemy, jaka będzie to jednostka.

Dodajmy, że problemy z dostępnością taboru nie dotyczyły wyłącznie jednostek, ale też eksploatowanego na Podlasiu składu zestawionego z lokomotywy SU42 i wagonu piętrowego. Spalinowóz ten wymaga naprawy. – By zminimalizować utrudnienia w kursowaniu, do obsługi pociągów relacji Białystok – Ostrołęka wypożyczamy obecnie lokomotywę serii SM42 – usłyszeliśmy.