Podkarpackie: Problem z ubezpieczeniem kursów do ukraińskich Niżankowic [aktualizacja]

Linia kolejowa nr 102 wybiega z Przemyśla i prowadzi do przygranicznych Malhowic, skąd tor biegnie dalej na terytorium Ukrainy. Krótko po rosyjskiej inwazji, w lutym 2022 r., zarządcy infrastruktury z Polski i Ukrainy podjęli się remontu nieużywanego od dziesięcioleci szlaku, który miał zapewnić alternatywną względem czynnych przejść możliwość przewozu pasażerów i towarów pomiędzy krajami. PKP PLK zakończyły prace we wrześniu zeszłego roku, ale pomimo finalizacji robót także na terenie sąsiada do dziś nie uruchomiono tam połączeń.

Nie tylko przejście graniczne

Na trasie odtworzone zostały dawne przystanki pasażerskie, na których zatrzymywałyby się pociągi regionalne. Ich organizatorem byłby marszałek województwa podkarpackiego, ale ten wciąż nie podał choćby orientacyjnej daty możliwego uruchomienia kursów. Cały czas zapewnia on o swojej woli dotowania połączenia, wskazując jednocześnie na przeszkody formalne i organizacyjne. – Termin rozpoczęcia obsługi jest zależny od uzyskania odpowiedniej infrastruktury technicznej do odprawy pasażerów na granicy z UZ [Ukrzaliznycia, Koleje Ukraińskie] – mówi Tomasz Leyko, rzecznik prasowy Urzędu Marszałkowskiego Województwa Podkarpackiego.

Wciąż brakować ma bowiem dróg dojazdu i dojścia do peronu granicznego w Malhowicach. Jak informowaliśmy latem, prace w tym zakresie zlecił już polski zarządca infrastruktury, PKP Polskie Linie Kolejowe. Na tym przeszkody się jednak nie kończą. – Trwają też uzgodnienia formalno-prawne w zakresie dopuszczenia taboru polskiego przewoźnika do ruchu po torach UZ – opisuje nasz rozmówca. Spalinowe pojazdy miałyby wjeżdżać na stację Niżankowice, pokonywałyby zatem kilkusetmetrowy odcinek o europejskim rozstawie 1435 mm.

Polregio: Kwestia ubezpieczenia po stronie regionu

Przedstawiciel UMWP informuje także o niewskazywanym wcześniej problemie z uruchomieniem regularnych połączeń. – Znaczną przeszkodą jest brak firmy ubezpieczeniowej, która chciałaby objąć ubezpieczeniem działalność przewozową polskiego przewoźnika na terenie UZ z powodu trwających działań wojennych – usłyszeliśmy. Tomasz Leyko konkluduje, że w związku z tym aktualnie nie można wskazać daty inauguracji połączenia. Raczej nie stanie się to zatem wraz z wejściem nowego rocznego rozkładu jazdy w połowie grudnia tego roku.

Przewoźnikiem świadczącym swoje usługi na rzecz województwa podkarpackiego jest Polregio. Spółka wskazuje jednak, że problem z pozyskaniem ubezpieczyciela leży po stronie samorządu. – To on jest organizatorem transportu. Do samorządu należą też w znacznej większości pojazdy – tłumaczy Zespół Prasowy Polregio. Spółka zaznacza, że nie podejmuje decyzji o uruchamianiu ani o likwidacji połączeń, nie ma więc wpływu na termin otwarcia nowej trasy na Ukrainę.

Aktualizacja: Wszystkie prace po stronie PLK są zakończone

Jak poinformował nas zarządca infrastruktury kolejowej, zakończyły się już wszystkie leżące po jego stronie roboty związane z umożliwieniem przywrócenia ruchu pasażerskiego po linii kolejowej nr 102 pomiędzy Przemyślem Głównym a granicą państwa. – Chodzi m.in. o odbudowę torów szlakowych, przygotowanie infrastruktury pasażerskiej oraz budowe nowego peronu i przejazdów kolejowo-drogowych w sąsiedztwie granicy – wylicza Piotr Hamarnik z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Natomiast budowa dróg dojazdowych i dojść do peronu w Malhowicach nie leży w gestii PLK.