Województwo podkarpackie ponownie ogłosiło przetarg na trzy nowe, 5-członowe elektryczne zespoły trakcyjne. W pierwszym postępowaniu nie zgłosił się żaden chętny.
W połowie lutego województwo podkarpackie
ogłosiło postępowanie przetargowe dotyczące dostawy trzech 5-członowych elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz z utrzymaniem do pierwszego przeglądu P4 włącznie. W przetargu zapisano, że pociąg mają pokonywać dobowo średnio od 300 do 500 kilometrów, co jest bardzo niskim wynikiem.
Mimo dość odległego terminu dostawy - do 30 listopada 2027 roku - okazało się że do przetargu
nie zgłosił się żaden chętny. Postępowanie zostało unieważnione pod koniec marca.
Teraz samorząd opublikował ogłoszenie o ponownym ogłoszeniu przetargu. Nazwa projektu to "Zakup taboru kolejowego do wykonywania przewozów pasażerskich na terenie Województwa Podkarpackiego - III etap". Przedmiotem zamówienia jest dostawa 3 szt. fabrycznie nowych pojazdów szynowych z napędem elektrycznym w wersji pięcioczłonowej. Tym razem w zamówieniu zapisano dokładniejszy przebieg średniodobowy - dokładnie 457 km (przy założeniu rocznego rozliczania) oraz średni dobowy czas eksploatacji: ok. 20 godzin.
W specyfikacji zapisano m. in. prędkość maksymalną 160 km/h, układ drzwi w członach 1–2–2–2–1, drzwi zewnętrzne w kabinie maszynisty, min. 240 miejsc siedzących. Przyspieszenie ma być ≥ 0,8 m/s2. Wykonawca ma wydzielić miejsce do przewozu 4 rowerów na stojakach lub wieszakach. Pojazdy mają mieć gniazdka, automaty biletowe i sieć Wifi. Wygodne mają być fotele w układzie 2+2, z uchwytami dla pasażerów stojących, podłokietnikami, wieszakami na ubrania, schowkiem na magazyny i czasopisma, stolikiem i śmietniczką.
Wykonawcy (o ile tym razem się znajdą) będą oceniani na Mocy kryterium ceny (40 pkt), kosztów serwisu (20 pkt) okresu gwarancji (25 pkt) oraz liczby miejsc siedzących (15 pkt).
Zapisz
się do newslettera:
