Pociąg \"Europa Train\" z cichymi hamulcami na testach

Pociąg składa się z 32 wagonów różnego typu i dostosowanych do przewożenia różnych ładunków. „Europa Train” został zaprezentowany podczas zakończonych targów kolejowych w Berlinie. Po zakończonych testach, nowy system hamulcowy zostanie skierowany do produkcji.

Projektem "Europa Train" zarządza UIC (Międzynarodowa Unia Kolei) w imieniu wspólnoty swoich członków. Dotychczas uchwałę w sprawie przystąpienia do projektu podpisało 29 przewoźników, czterech producentów i organizacje z sektora kolejowego (CER i EIM). Projektem UIC kieruje Johannes Gräber z Deutsche Bahn.

Pociąg testuje pięć przedsiębiorstw kolejowych: DB Schenker, SNCF, AAE, Rail Cargo Austria RCA oraz ZSSK Cargo. Badania zakładają, że zestaw tych wagonów przejedzie do końca przyszłego roku łącznie 200 tys. km. Testowany pociąg przyjechał ze Skandynawii, a następnie trafi z powrotem do Europy Wschodniej. To fragment badania, jak sprawuje się nowy system hamulców w różnych warunkach atmosferycznych.

Blok hamulca "LL" ma potencjał do zmniejszenia o połowę hałasu, jaki wytwarza pociąg konwencjonalny. W przeciwieństwie do złożonego bloku hamulcowego typu "K", który także powoduje 50. procentowe zmniejszenie poziomu hałasu, blok "LL" można przeprojektować i montować w istniejącym taborze kolejowym. Takie rozwiązanie znacznie obniży koszt inwestycji.

Dotychczasowe testy i porównania dowodzą, że konwencjonalne bloki hamulcowe z żeliwa stają się po pewnym czasie porowate, co powoduje nierówności i hałas, natomiast bloki "LL" pozostają gładkie, co redukuje wizg.

Jak podkreślono w Berlinie, ograniczenie hałasu to jeden z warunków rozwoju transportu kolejowego w Europie.

Więcej

Trasę pociągu można śledzić na stronach UIC pod adresem http://europetrain.uic.org/Train-path

W lutym prezes DB Rüdiger Grubew zapowiedział wymianę hamulców na cichsze w 1250 ze 100 000 posiadanych przez DB Schenker wagonów towarowych.

Więcej