PLK ogłosiło przetarg na modernizację linii od Wawra do Otwocka

4 października PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły długo oczekiwany przetarg na wyłonienie wykonawcy prac na linii kolejowej między Warszawą Wawer a Otwockiem. W ramach jednej z najważniejszych inwestycji dla aglomeracji planowane jest rozdzielenie ruchu pociągów dalekobieżnych i aglomeracyjnych.

W ramach projektu zlikwidowane zostaną cztery przejazdy kolejowe, a zamiast nich powstaną tunele. Stanie się tak w Radości na ul. Panny Wodnej, w Falenicy na ul. Walcowniczej – Bystrzyckiej, w Józefowie na ul. Cichej – Matejki, zaś wiadukt drogowy powstanie na granicy Warszawy i Józefowa na ul. Werbeny – Brucknera.

Ekrany wzdłuż torów i nowe przejścia podziemne

Przebudowanych zostanie osiem przystanków, w tym w Aninie, Międzylesiu, Radości, Miedzeszynie, Michalinie, Świdrze i Józefowie oraz stacja w Falenicy. Pojawią się tam nowoczesne systemy informacji pasażerskiej, łącznie powstanie 20 nowych przejść podziemnych, w tym sześć z nich w lokalizacjach wyznaczonych wspólnie z lokalnymi samorządami. Przebudowane zostanie istniejące przejście na stacji w Falenicy.

Ponadto PLK przebuduje most kolejowy na rzece Świder i wybuduje nowy. Przy linii pojawią się ekrany akustyczne porośnięte zielenią. Umowy z wykonawcami będą podpisywane w 2025 roku, cała inwestycja ma potrwać do 2028 roku. Jej szacowana wartość to 1,8 mld zł. Inwestycja ubiega się o współfinansowanie w ramach FENIKS.

Kolejny etap prac na linii otwockiej

To kolejny etap modernizacji linii otwockiej. W ramach zadania realizowanego między Warszawą Wschodnią a Wawrem, za 422 mln zł netto, zmodernizowano przystanki: Warszawa Olszynka Grochowska, Warszawa Gocławek, stację Warszawa Wawer oraz zbudowano nowy przystanek Warszawa Grochów. Między Warszawą Wschodnią a Warszawą Wawer rozdzielony już jest ruch aglomeracyjny od dalekobieżnego.