PKP Intercity: Chętnie wynajmiemy spalinowe lokomotywy

Na początku stycznia dostępność spalinowych lokomotyw Gama pracujących głównie na wschodzie kraju, znów okazała się niska. Wyłączono z ruchu ponad połowę z 11 SU160, którymi dysponuje spółka. Odbiło się to np. na odwoływaniu pociągów z Lublina na południe i zastępowanie ich autobusami zastępczymi. Zapytany o dostępność i szybkość reakcji serwisu Pesy na usterki i awarię Jarosław Oniszczuk powiedział dyplomatycznie – „chciałbym, żeby była lepsza”.

– Obecnie z ruchu wyłączone są 4 lokomotywy SU160. Jedna, z uwagi na planowane prace P4, druga na naprawę główną silnika, dwie inne na naprawy powypadkowe – napisał Piotr Mazurek z Pesy. Szczęśliwie ani 11, ani 12 stycznia nie odwołano z uwagi na awarię spalinowych Gam żadnych pociągów. Niestety od grudnia podobne problemy trapią też świeżo zmodernizowane SM42 i ze względu na te kłopoty bardzo często odwoływane i zastępowane autobusami są pociągi PKP Intercity z Kostrzyna i Gorzowa do Krzyża i Gdyni.

– Bardzo chętnie weźmiemy pod uwagę każdą ofertę wynajmu lokomotyw spalinowych, zdolnych prowadzić pociągi pasażerskie, jeśli tylko taka pojawi się na rynku. Niestety, z mojego rozeznania wynika, że takich sprawnych lokomotyw w Polsce nie ma – powiedział Jarosław Oniszczuk.

Pewną pomocą mogłyby być duńskie lokomotywy, które do Polski sprowadził i uruchomił SKPL. Niestety, sprawa utknęła na etapie proceduralnym w UTK i pojazdy te wciąż nie mogą, zgodnie z prawem, ciągnąć wagonów z pasażerami.