Pilotaż połączeń Kolej+Bus na trasie Koronowo - Stronno - Bydgoszcz

Od dekad postuluje się budowę ośmiu kilometrów toru z Koronowa do linii kolejowej nr 201 w okolicach stacji Stronno, aby w ten sposób utworzyć połączenie kolejowe Koronowa z Bydgoszczą i rozwiązać problemy komunikacyjne. Budowa krótkiego ośmiokilometrowego odcinka toru stworzy również alternatywny ciąg Bydgoszcz - Tuchola, ponieważ do Koronowa dociera linia kolejowa nr 241 Tuchola - Koronowo.

Stowarzyszenie proponuje do czasu budowy toru kolejowego połączenia z wykorzystaniem dowozowej linii autobusowej z Koronowa do Stronna zsynchronizowanej z pociągami w/z kierunku Bydgoszczy. Obecnie przejazd autobusem z Koronowa do Bydgoszczy trwa 54 minuty a bilet kosztuje 14 zł, propozycja Stowarzyszenia jest zdecydowanie bardziej atrakcyjna dla pasażera ponieważ podróż łączona uwzględniając czas przesiadki zajmuje około 30 minut, a bilet na pociąg kosztuje 6,50zł. Przejazd autobusem był bezpłatny.

– Budowa linii kolejowej z Koronowa by utworzyć połączenie z Bydgoszczą to temat od lat obecny w przestrzeni publicznej i dokumentach strategicznych samorządów w tym regionie. Projekt udało się zakwalifikować do pierwszego, a później do drugiego etapu programu Kolej Plus. Niestety do realizacji projektu zabrakło zaledwie ok 300tyś zł. Dzisiaj potrzebna jest realizacja tego zadania, a samorządy i Stowarzyszenie mają nadzieję, że uda się do tego przekonać nowego Ministra Infrastruktury. Zadanie to jest również ujęte w planie inwestycji strategicznych PKP PLK do 2030 roku – powiedział Rafał Wąsowicz, prezes stowarzyszenia.

– Na papierze ta linia jest wszędzie, ale brakuje decyzji o jej budowie. Przez dwadzieścia lat Polski w Unii Europejskiej zbudowaliśmy kilka tysięcy kilometrów dróg ekspresowych i autostrad a jest problem z budową ośmiu kilometrów toru – dodaje.

W realizacji pilotażu udział wzięli wiceprzewodniczący Sejmowej Komisji Infrastruktury; 2 maja Paulina Matysiak, a 5 maja Stanisław Lamczyk. Oboje parlamentarzyści zadeklarowali ścisłą współpracę na rzecz realizacji budowy brakującego odcinka toru, który choć krótki to strategiczny dla rozwoju wielu gmin i ograniczenia liczby wjeżdżających samochodów do Bydgoszczy od strony północnej.