PGE zleca rekonstrukcję czterech lokomotyw spalinowych 6D

Przedmiotem zamówienia PGE GiEK jest usługa rekonstrukcji czterech lokomotyw spalinowych typu 6D (serii SM42) dla oddziału Elektrownia Opole. Lokomotywy te były produkowane w latach 1966-1992 bez żadnych zasadniczych zmian konstrukcyjnych w oparciu o technologie z połowy lat 60-tych. Zamawiający wyjaśnia, że pojazdy te są już przestarzałe z technicznego punktu widzenia. Wiele ich parametrów i wskaźników znacznie odbiega od wielkości uzyskiwanych we współczesnych rozwiązaniach, dotyczy to w szczególności silnika spalinowego, kabiny maszynisty i napędów pomocniczych.

PGE chciałoby przede wszystkim ograniczyć rosnące koszty utrzymania lokomotyw serii SM42 w eksploatacji, zmniejszyć ujemne oddziaływanie na środowisko oraz poprawić warunki pracy maszynisty poprzez wprowadzenie nowoczesnych rozwiązań technologicznych podwyższających poziom bezpieczeństwa podczas obsługi lokomotywy. Celem jest także zmniejszenie ryzyka awarii.

O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy wykonali w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, co najmniej jedno zadanie polegające na rekonstrukcji lokomotywy spalinowej typu 6D serii SM42. Jak zaznacza zamawiający, w zakresie rekonstrukcji lokomotywy znalazły się m.in. takie prace jak zastąpienie istniejącego silnika spalinowego a8c22, nowoczesnym silnikiem spalinowym spełniającym co najmniej normę emisji spalin STAGE III A o mocy co najmniej 650KW oraz kompleksowa modernizacja kabiny maszynisty, w tym zabudowa dwóch pulpitów sterowniczych oraz zabudowa wejścia do kabiny z pomostów bocznych lokomotywy.

O wyborze oferty decyduje wyłącznie cena. Czas przeznaczony na wykonanie zadania to 17 miesięcy. Listę oferentów powinniśmy poznać 18 października. Wadium w tym zamówieniu wynosi 300 tys. zł.

Już wcześniej PGE zlecała prace dotyczące modernizacji lokomotyw SM42. Kontrakt na trzy sztuki lokomotyw serii 6Dg trafił do Newagu. Wartość zamówienia z 2014 roku to 8,91 mln zł netto. Gotowe lokomotywy trafiły do oddziału Elektrownia Turów w 2016 roku. W nowej 6Dg zmieniono reflektory czołowe oraz poręcze zewnętrzne. Zmianie uległa również zabudowa drzwi do przedziałów maszynowych i elektrycznych. Lokomotywa wyposażona została w sterowanie radiowe oraz zautomatyzowany sprzęg śrubowy typu ZSŚ 2006. W związku ze szczególnie rygory-stycznymi wymaganiami zamawiającego dotyczącymi emisji hałasu, w lokomotywie zastosowano specjalne, dodatkowe elementy i układy wyciszające jej pracę.