W Katowicach został dziś oddany do użytku peron czwarty stacji kolejowej. Prace zostały teraz przeniesione na pierwszy – ostatni do przebudowy - peron. Od dłuższego czasu pasażerowie korzystają z gotowych peronów nr 2 i 3, oraz peronu piątego. Ruszyły również schody ruchome.
Zapowiedzi o zmianach na stacji Katowice można było usłyszeć wczoraj na peronach. Potwierdza je dziś Maciej Dutkiewicz z PKP PLK. - Od północy pasażerowie korzystają z nowego peronu - mówi rzecznik Centrum Realizacji Inwestycji. - Prace zostały teraz przeniesione na pierwszy – ostatni do przebudowy - peron. Ruszyły również schody ruchome. Na każdy peron prowadzi również winda - dodaje rzecznik.
– Przebudowie peronów i instalacji hali peronowej towarzyszyła również przebudowa torów, pod którymi zamontowano maty wibroizolacyjne tłumiące drgania, odwodnienie i izolację konstrukcji przejść pod torami – wylicza rzecznik PKP PLK. Przebudowano również instalację wodociągową i przeciwpożarową, a także instalację oświetleniową oraz przebudowano sieć trakcyjną nad torami.
Koszt modernizacji stacji Katowice to ponad 70 mln zł. Zakończenie prac planowane jest do końca sierpnia 2013 roku.
Zapisz
się do newslettera:
![Co zmieniło się po remoncie peronów w Kołobrzegu? [zdjęcia]](https://www.rynek-kolejowy.pl//img/20181227100355Kolobrzeg4.JPG_213-100.jpg "Co zmieniło się po remoncie peronów w Kołobrzegu? [zdjęcia]")
