Pendolino do Wrocławia w tempie Flixbusa, na Pomorzu autobusy zamiast pociągów

W czasie obowiązywania rocznego rozkładu jazdy 2021/2022, który wszedł w życie w grudniu ubiegłego roku, zarządca infrastruktury kolejowej przewidział pięć korekt, których zadaniem jest dostosowanie kursowania pociągów do prac modernizacyjnych prowadzonych na liniach kolejowych. Remonty mają na celu poprawę jakości infrastruktury i samego podróżowania.

Prace na CMK położą pociągi do Wrocławia i Krakowa

Prowadzone przez zarządcę infrastruktury prace modernizacyjne wymuszają przedłużenie zamknięcia jednego z torów na bardzo obciążonych ruchem odcinkach Centralnej Magistrali Kolejowej (linia nr 4) i linii kolejowej nr 8. Na pierwszej z nich ruch jednotorowy będzie prowadzony na odcinku Olszamowice – Włoszczowa Północ do 7 października, a następnie od 8 października do 5 listopada na odcinku Pilichowice – Olszamowice. W drugim przypadku jeden z torów na odcinku Niedźwiedź – Kraków będzie wyłączony z ruchu do 10 października.
Prowadzone prace inwestycyjne i ruch jednotorowy na części trasy będą skutkować odcinkowymi ograniczeniami prędkości. To wszystko wydłuży czas jazdy pociągów.

Te tymczasowe zmiany obejmą połączenia kategorii EIP pomiędzy Warszawą a Krakowem, dla których czas przejazdu będzie około kilkanaście minut dłuższy niż obecnie. Zbliży się do 3 godzin (w jednym przypadku nawet ten czas przekroczy) i będzie historycznie najgorszym od dziesięciolecia. 

Fatalnie będzie wyglądać rozkład jazdy pociągów Pendolino na trasie Warszawa – Wrocław. Kolej na tej trasie przez kilka następnych miesięcy nie będzie żadną alternatywą ani dla auta, ani nawet dla autobusu Flixbusa, który kursuje do Wrocławia w takim samym czasie (4 godziny i 20 minut). Takiej sytuacji można by uniknąć, gdyby PKP Polskie Linie Kolejowe terminowo prowadziły swoje prace. Tymczasem kilka poważnych robót nałożyło się teraz na siebie. Obszernie pisaliśmy o tym tutaj.

Zmiany w ruchu w północnej Polsce

W związku z pracami inwestycyjnymi prowadzonymi przez zarządcę infrastruktury czasowo będzie wstrzymywany ruch na kilku liniach w północnej części kraju.

Od 5 do 23 września zamknięta zostanie linia nr 405 na odcinku Jastrowie – Okonek. Na odcinku Piła Główna – Szczecinek autobusy komunikacji zastępczej pojadą za pociągi:

• IC Przemyślanin relacji Przemyśl – Wrocław – Ustka – Wrocław – Przemyśl;
• IC Bosman relacji Wrocław – Kołobrzeg – Wrocław;
• IC Gwarek relacji Katowice – Słupsk – Katowice;
• IC Malczewski relacji Kraków – Kołobrzeg – Kraków;
• IC Szyndzielnia relacji Bielsko-Biała – Ustka – Bielsko-Biała;
• IC Zefir relacji Kraków/Lublin – Kołobrzeg – Kraków/Lublin;
• IC Szkuner relacji Wrocław – Ustka – Wrocław.

Od 24 września do 7 października nieczynna będzie linia nr 404 na odcinku Podborsko – Białogard. Wszystkie pociągi kursujące na tej linii będą mieć skróconą trasę do Szczecinka, a do pomijanych stacji dojazd zapewni zastępcza komunikacja autobusowa (ZKA). Zmiana dotyczy składów:

• IC Przemyślanin relacji Przemyśl – Wrocław – Ustka – Wrocław – Przemyśl;
• IC Gwarek relacji Katowice – Słupsk – Katowice;
• IC Szyndzielnia relacji Bielsko-Biała – Ustka – Bielsko-Biała;
• IC Szkuner relacji Wrocław – Słupsk – Wrocław;
• IC Bosman relacji Wrocław – Kołobrzeg – Wrocław;
• IC Malczewski relacji Kraków – Kołobrzeg – Kraków;
• IC Bosman relacji Wrocław – Kołobrzeg – Wrocław;
• IC Malczewski relacji Kraków – Kołobrzeg – Kraków.

Skład IC Zefir będzie zastępowany ZKA na odcinku Piła – Kołobrzeg.

Od 23 do 28 października zamknięta zostanie linia nr 202 na odcinku Sławno – Karwice. Pociągi do i z Kołobrzegu będą mieć skróconą trasę do Słupska, a pomiędzy Słupskiem i Kołobrzegiem będzie kursować ZKA. Zmiana obejmuje pociągi:

• TLK Ustronie relacji Kraków – Kołobrzeg – Kraków (w kierunku Kołobrzegu w terminie 24-28 października, w kierunku Krakowa w terminie 24-27 października);
• EIP 3801/8300 relacji Kraków – Kołobrzeg – Kraków (23-27 października);
• EIP 3841/0 relacji Kraków – Kołobrzeg (28 października);
• TLK Pobrzeże relacji Łódź – Kołobrzeg – Łódź (24-28 października).

Pociągi jeżdżące pomiędzy Szczecinkiem a Słupskiem i Ustką będą dojeżdżać do Koszalina. Na odcinku Koszalin – Słupsk/Ustka – Koszalin kursować będą autobusy komunikacji zastępczej. Zmiana dotyczy składów:

• IC Przemyślanin relacji Przemyśl – Wrocław – Ustka – Wrocław – Przemyśl (24-28 października);
• IC Szyndzielnia relacji Bielsko-Biała – Ustka – Bielsko-Biała (24-28 października);
• IC Gwarek relacji Katowice – Słupsk – Katowice (24-28 października);
• IC Szkuner relacji Wrocław – Słupsk – Wrocław (w kierunku Słupska w terminie 23-27 października, w kierunku Wrocławia w terminie 24-28 października).

Pociągi kursujące na trasie Szczecin – Gdynia – Olsztyn – Gdynia – Koszalin w okresie 24-28 października będą jeździć wahadłowo w relacjach Szczecin – Koszalin - Szczecin i Sławno – Gdynia/Olsztyn/Białystok – Sławno, a na odcinku Koszalin – Sławno – Koszalin transport zapewni ZKA. Zmiana obejmuje pociągi:

• IC Żuławy relacji Olsztyn – Szczecin – Olsztyn;
• IC Bryza relacji Olsztyn – Szczecin – Olsztyn;
• IC Gryf relacji Olsztyn – Szczecin – Olsztyn;
• IC Stańczyk relacji Olsztyn – Szczecin – Olsztyn;
• IC Rybak relacji Białystok – Szczecin – Białystok;
• IC Albatros relacji Gdańsk – Szczecin – Gdańsk (w kierunku Gdańska w okresie 24-27 października).

Zmiany w innych częściach Polski

W związku z pracami modernizacyjnymi kontynuowany będzie ruch jednotorowy na dwóch odcinkach linii kolejowej nr 91 od Rzeszowa do Sędziszowa Małopolskiego. Ograniczenia w ruchu mogą wpływać na planowy rozkład jazdy. To zapewne jeszcze pogorszy punktualność pociągów na magistrali E30 od Przemyśla do Wrocławia. Od miesięcy jest tu z resztą fatalna.

Od 1 października zostanie wstrzymany ruch na jednotorowej linii łączącej Tarnów i Stróże. Pociągi jeżdżące na co dzień w Bieszczady na tym odcinku będą kursować trasą alternatywną przez Rzeszów i Dębicę.

Składy IC Skarbek relacji Olsztyn – Bielsko-Biała oraz IC Hutnik relacji Gdynia – Bielsko-Biała – Gdynia okresowo pojadą w skróconej relacji do i z Pszczyny. Dojazd do pomijanych stacji Czechowice-Dziedzice i Bielsko-Biała Główna zapewnią autobusy komunikacji zastępczej.

Ze względu na prace modernizacyjne w rejonie stacji Łódź Kaliska, łączący na co dzień Trójmiasto i Łódź pociąg TLK Kociewie będzie kursować w skróconej relacji Gdynia – Włocławek – Gdynia.

Zmiany w kursowaniu pociągów przez Warszawę do 3 września

Cały czas trwają prace inwestycyjne na Warszawskim Węźle Kolejowym, które wpływają na kursowanie części pociągów jeżdżących do i z Warszawy. Zmiany w systemie sterowania ruchem kolejowym zostały wprowadzone jeszcze w trakcie obowiązywania obecnej korekty rozkładu jazdy i potrwają do 3 września. Ze względu na zapewnienie pełnego bezpieczeństwa ruchu pociągów wydłużony został czas jazdy składów jadących z kierunku zachodniego, co tym samym ograniczy przepustowość linii. W związku z tym kilkadziesiąt pociągów kursuje przez stację Warszawa Gdańska:

• TLK 18170 Uznam relacji Warszawa Gdańska – Świnoujście (od 28 sierpnia);
• IC 71105 Warta relacji Poznań Główny – Warszawa Gdańska;
• TLK 61173 Karkonosze relacji Szklarska Poręba Górna – Warszawa Wschodnia (od 21 sierpnia);
• IC 71100 Dionizos relacji Zielona Góra Główna – Warszawa Gdańska;
• IC 1410/4111 Wysocki relacji Warszawa Wschodnia – Katowice – Warszawa Wschodnia;
• IC 91109 Łodzianin relacji Łódź Fabryczna – Warszawa Gdańska;
• IC 4121 Daszyński relacji Bielsko-Biała Główna – Warszawa Gdańska;
• IC 81101 Gałczyński relacji Szczecin Główny – Warszawa Gdańska;
• IC 1205 Rubinstein relacji Łódź Fabryczna – Lublin Główny;
• IC 31101 Malinowski relacji Przemyśl Główny – Warszawa Gdańska;
• IC 5333 Kochanowski relacji Bydgoszcz Główna – Rzeszów Główny;
• TLK 61101 Orzeszkowa relacji Szklarska Poręba Górna – Warszawa Gdańska;
• TLK 31103 Hańcza Kraków Główny – Suwałki;
• IC 4523 Skarbek relacji Koluszki – Olsztyn Główny;
• IC 28104 Zamoyski relacji Lublin Główny – Gorzów Wielkopolski;
• IC 71103 Zielonogórzanin relacji Zielona Góra Główna – Warszawa Gdańska;
• IC 6221 Konopnicka relacji Wrocław Główny – Lublin Główny;
• IC 4123 Pilecki relacji Racibórz – Białystok;
• IC 81107 Mewa relacji Świnoujście – Warszawa Gdańska;
• IC 6125 Fredro relacji Wrocław Główny – Warszawa Gdańska;
• EIC 45 Spree relacji Berlin (Franfurt nad Odrą) – Warszawa Gdańska;
• IC 82105 Zamoyski relacji Gorzów Wielkopolski – Lublin Główny;
• TLK 81114 Pobrzeże relacji Kołobrzeg – Łódź Fabryczna;
• IC 6521 Słowacki relacji Wrocław Główny – Ełk;
• EIC 49 Odra/Oder relacji Berlin (Franfurt nad Odrą) – Warszawa Gdańska;
• IC 6123 Baczyński relacji Wrocław Główny – Warszawa Gdańska;
• EIC 41 Varsovia relacji Berlin (Franfurt nad Odrą) – Warszawa Gdańska;
• IC 6127 Łużyce relacji Zgorzelec – Warszawa Gdańska;
• EIP 3105 relacji Kraków Główny – Warszawa Gdańska;
• EIP 3103 relacji Kraków Główny – Warszawa Gdańska;
• EIP 4101 relacji Gliwice – Warszawa Gdańska;
• IC 18151 Słupia relacji Łódź Fabryczna – Kołobrzeg (26 sierpnia i 2 września);
• IC 4161 Beskidy relacji Zwardoń – Warszawa Gdańska (27-28 sierpnia i 3 września);
• IC 61151 Śnieżka relacji Szklarska Poręba Górna – Warszawa Gdańska (27-28 sierpnia i 3 września);
• IC 18155 Lazur relacji Łodź Fabryczna – Ustka (27 sierpnia);
• EIC 4851 Fregata relacji Katowice – Kołobrzeg (27 sierpnia);
• IC 9105 Rubinstein relacji Łódź Fabryczna – Warszawa Gdańska (27 sierpnia i 3 września);
• IC 81141 Gałczyński relacji Świnoujście – Warszawa Gdańska (27-28 sierpnia);
• IC 18153 Parsęta relacji Łódź Fabryczna – Kołobrzeg (3 września);
• EIC 4551 Klimczok relacji Katowice – Gdynia Główna (3 września).

Od 4 września znaczna część (z wymienionych powyżej) pociągów wróci na trasę przez stację Warszawa Centralna.

W związku z przeprowadzanymi pracami na Warszawskim Węźle Kolejowym do 3 września odwołane w całej relacji zostały pociągi:

• EIP 1300 relacji Warszawa Wschodnia – Kraków Główny;
• EIP 1600/1650 relacji Warszawa Wschodnia – Wrocław Główny;
• EIP 6100 relacji Wrocław Główny – Warszawa Wschodnia;
• EIP 1304 relacji Warszawa Wschodnia – Kraków Główny;
• EIP 3100 relacji Kraków Główny – Warszawa Wschodnia;
• IC 13110/31110 Marszałek Piłsudski relacji Warszawa Wschodnia – Kraków Główny – Warszawa Wschodnia.

Ponadto część pociągów będzie kursowała w skróconych relacjach:
• EIP 4506 relacji Gliwice – Gdynia Główna został odwołany na odcinku Gliwice – Warszawa;
• EIP 3506 relacji Kraków Główna – Gdynia Główna został odwołany na odcinku Kraków – Warszawa;
• EIP 4500 relacji Gliwice – Gdynia Główna został odwołany na odcinku Gliwice – Warszawa;
• EIP 5404 relacji Gdynia Główna – Gliwice został odwołany na odcinku Warszawa – Gliwice;
• EIP 5400 relacji Gdynia Główna – Gliwice został odwołany na odcinku Warszawa – Gliwice.

Wszystkie z odwołanych pociągów oraz te jeżdżące w skróconej relacji wrócą do normalnego kursowania po zakończeniu prac związanych z wymianą urządzeń sterowania ruchem kolejowym, tj. od 4 września.