Parowóz Kp4 wraca na Bieszczadzką Kolejkę Leśną [zdjęcia]

Jak informują pracownicy Skansenu, wąskotorowy parowóz Kp4-3772 trafił do naprawy w Chabówce w lutym. Zakres prac był bardzo szeroki. Naprawiano kocioł oraz osprzęt kotła, układ biegowy, silnik parowy i stawidło. „Kapeć” otrzymał nową budkę maszynisty, przelane lub wymienione zostały wszystkie łożyska ślizgowe. Naprawa trwała 4000 roboczogodzin. 21 kwietnia na specjalnej platformie lokomotywa pojechała w Bieszczady, gdzie wkrótce powinna rozpocząć służbę wożąc turystów z Cisnej do Majdanu.

Seria Kp4 jest bardzo charakterystyczna dla bieszczadzkiej kolejki, choć egzemplarz naprawiany obecnie w Chabówce trafił w Bieszczady dopiero w 2007 roku z Kruszwicy. Parowozy dla torów o rozstawie 750 mm budowane na licencji radzieckiej, produkowane były głównie dla Związku Radzieckiego w Chrzanowskim Fabloku, w latach 1950 -1959. W Fabloku powstało ich 790, ale łącznie podobnych konstrukcji w różnych państwach zbudowano aż 5100. Z tego powodu należą one do najliczniej zbudowanych na świecie typów wąskotorowych parowozów. Egzemplarz o numerze 3772 jest jedynym gotowym do ruchu w Polsce.