Oleśnica – Kępno: Trwa rozbiórka starego torowiska

W marcu informowaliśmy na naszych łamach o zawarciu przez PKP PLK umowy na modernizację linii kolejowej nr 181 Herby Nowe – Oleśnica na odcinku Kępno – Oleśnica. Dotychczas pozostawał on zamknięty dla ruchu pasażerskiego i był wykorzystywany tylko przez przewoźników towarowych. Inwestycja ma doprowadzić do ponownego uruchomienia tam połączeń regionalnych.

Rozbiórka wielkopolskiego odcinka trasy

Jak potwierdza zarządca infrastruktury, trwają tam już roboty ziemne. – Prace rozbiórkowe toczą się w województwie wielkopolskim na odcinku od Gęsiej Górki do miejscowości Cieśle – mówi Marta Pabiańska z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Równolegle projektowane są same roboty budowlane.

– Prace obejmują przebudowę 53 km linii oraz budowę 46 km sieci trakcyjnej – wskazuje na zakres przedsięwzięcia nasza rozmówczyni. Odnosi się przy tym do długości torów, bo odległość pomiędzy Kępnem a Oleśnicą to 46 km. Najważniejszą zmianą w stosunku do stanu sprzed przebudowy będzie rzecz jasna elektryfikacja. Istotne ma być także podniesienie prędkości maksymalnej do 160 km/godz.

Bez zmiany terminu otwarcia

– Pierwsze przejazdy pociągów są planowane na 2026 r. – informuje przedstawicielka inwestora. Póki co nie zmienił się więc kontraktowy termin realizacji robót. PLK zapowiadają, że podróż w pełnej relacji zajmie ok. 36 min. Przed zawieszeniem ruchu pasażerskiego w 2002 r. na przejazd trzeba było zaś zarezerwować godzinę.

Wartość prac to blisko 600 mln zł. PLK korzystają z dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO). – Roboty nie wpłyną na ruch pociągów na sąsiednich szlakach przebiegających przez Kępno i Oleśnicę – zapewnia Marta Pabiańska.