Wprowadzenie do sprzedaży biletów na pociągi kursujące po zmianie rozkładu jazdy 9 grudnia trwa w PKP Intercity wyjątkowo długo. Mimo, że nowy rozkład jazdy pociągów wystartuje 9 grudnia wciąż istnieją połączenia, na które nie kupimy biletu.
30 listopada, na 9 dni przed wprowadzeniem w życie nowego rozkładu jazdy, PKP Intercity wprowadziło do sprzedaży większość z pociągów, na które dotąd nie można było kupić biletów. 4 grudnia przewoźnik poinformował, że przez wszystkie kanały sprzedaży (z bardzo nielicznymi wyjątkami) można już kupić bilety na wszystkie pociągi, chyba, że skorzystamy z autobusowej komunikacji zastępczej lub połączeń, gdzie podwykonawcą PKP Intercity jest SKPL (Rzeszów Główny – Zagórz – Rzeszów Główny i Hrubieszów Miasto – Rzeszów Główny – Hrubieszów Miasto). Sprzedaż biletów na te połączenia ma ruszyć w ciągu następnych godzin.
27 listopada rzecznik prasowy PKP Intercity, Agnieszka Serbeńska poinformowała „RK”, że „obecnie większość pociągów jest wprowadzona do systemu, natomiast niestety dla części z nich sprzedaż jest zablokowana z uwagi na wprowadzane dodatkowe zmiany w rozkładach jazdy, wynikające z prowadzonych prac torowych”. Zapytaliśmy o te zmiany PKP PLK. Zarządca torów poinformował, że od 16 listopada nie wnioskował już o wstrzymanie sprzedaży biletów PKP Intercity.
– PKP Polskie Linie Kolejowe wnioskowały o czasowe wstrzymanie sprzedaży biletów na pociągi PKP Intercity (w terminie 13-16.11.2018 r.) kursujące w relacji Warszawa Centralna – Białystok – Warszawa Centralna. Ze względu na prace modernizacyjne konieczne było wprowadzenie korekty zastępczego rozkładu jazdy pociągów w dn. 16.11.2018 r. Od tego dnia PLK nie wnioskowały o blokowanie sprzedaży dla pociągów tego przewoźnika. Wprowadzenie zmian do systemu sprzedaży przez przewoźnika wymagało czasu – napisała Izabela Miernikiewicz z zespołu prasowego PKP PLK.
PKP Intercity, jako jeden z ostatnich przewoźników w Europie, wprowadza do sprzedaży swoje pociągi kursujące po 9 grudnia. 26 listopada zrobili to Ukraińcy, do dwóch tygodni wcześniej spółki kolejowe prowadzące pociągi dalekobieżne z Zachodniej Europy. Warto jednak podkreślić, że Polska kolej jest największym beneficjentem środków unijnych na modernizację infrastruktury kolejowej na Starym Kontynencie. To musi mieć swoje przełożenie na planowanie ruchu pociągów, zwłaszcza w obliczu licznych opóźnień inwestycyjnych względem planów pierwotnych.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
