Newag i Hyundai chcą wspólnie dostarczyć pociągi dużych prędkości do Polski

Zakup pociągów dużych prędkości jest niezbędny do wykorzystania potencjału nowych linii kolejowych, których budowę przygotowuje spółka CPK. Według założeń do obsługi sieci "szprych" potrzeba będzie pociągów o maksymalnej prędkości eksploatacyjnej 250 km/godz. Chodzi o tabor wielosystemowy (w tym zasilany napięciem 25 kV AC). Mówi się o 120-150 pociągach.

W zeszłym roku zarówno Hyundai Rotem, jak i Newag wzięły udział we wstępnych konsultacji rynkowych (WKR) dla producentów taboru, które ogłosiła spółka CPK. Dziś (19 września), podczas targów Trako, spółki zawiązały współpracę. Ma ona na razie charakter listu intencyjnego (memorandum of understanding), które nie wiąże żadnej ze stron, ale wskazuje kierunek i chęć współpracy. Koreańczycy są zresztą zainteresowani polskim projektem KDP już od wielu lat.

Według informacji "Rynku Kolejowego", to Koreańczycy wyszli z propozycją sformalizowania dotychczas prowadzonych rozmów w formule listu; podpisali go też w naszym kraju tylko z Newagiem. - Do budowy Kolei Dużych Prędkości niezbędna jest odpowiednia technologia i doświadczenie. Hyundai Rotem takie doświadczenie ma i cieszy, że chce się nim dzielić z polską firmami - skomentował dla "RK" Marcin Jędryczka, przedstawiciel producenta w Polsce. 

Jest zbyt wcześnie by określić, jaki dokładnie byłby udział obu firm w dostawie taboru - nie wiadomo kiedy zostanie ogłoszony przetarg CPK i jaki będzie jego zakres. Newag ma jednak doświadczenie we współpracy z dużymi producentami taboru, jak choćby Siemens.