Lubuskie zapowiada codzienne połączenia do Krosna Odrzańskiego i Gubina

Linia kolejowa 358 łączy Guben ze Zbąszynkiem. Część tej trasy, od Czerwieńska do Zbąszynka, jest wykorzystywana zarówno przez pociągi regionalne, jak i dalekobieżne, kursujące z Zielonej Góry do Poznania i dalej w kierunku Warszawy, czy Gdyni. Aktualnie ten odcinek przechodzi głęboką modernizację, co skutkuje wprowadzeniem autobusowej komunikacji zastępczej, a sama inwestycja jest znacząco opóźniona, o czym pisaliśmy wielokrotnie w ostatnich miesiącach. Natomiast drugi fragment linii 358, od Czerwieńska do Guben, nie jest wykorzystywany w ruchu pasażerskim od 2002 roku.

Na początku ruch weekendowy. Trzy pary w soboty oraz dwie w niedzielę

W tym roku w końcu się to zmieni, ponieważ dzięki uzgodnieniom województwa lubuskiego z PKP PLK, narodowy zarządca infrastruktury wyremontował przystanki znajdujące się na tym odcinku linii 358 i przygotował je do uruchomienia regularnych połączeń pasażerskich. Lubuski urząd marszałkowski zapowiedział w pierwszej kolejności ruch świąteczny oraz weekendowy, który rozpocznie się wraz z czerwcową korektą rozkładu jazdy.

Rozkład jest już dostępny na portalu pasażera. W soboty pojadą trzy kursy Zielona Góra Główna – Guben – ZIelona Góra Główna, natomiast w niedzielę zaplanowano dwa kursy. W soboty pociągi będą odjeżdżać z Zielonej Góry o godzinach 7:45, 13:23 oraz 16:50. W niedzielę nie będzie uruchamiany pociąg o 13:23.

Codzienne połączenia od grudnia 2022 roku

Wprowadzenie regularnych kursów cieszy, mimo faktu, iż na razie będą miały one charakter wyłącznie weekendowy. Powstaje jednak pytanie o to, czy i kiedy, województwo lubuskie planuje uruchomić do Guben codzienne pociągi?

– Regularne połączenia na tej trasie planujemy uruchomić od wejścia w życie rozkładu jazdy 2022/2023. Planujemy 6 par pociągów relacji Zielona Góra - Guben – mówi nam Paweł Kozłowski, rzecznik prasowy Zarządu Województwa Lubuskiego.

Jak więc widać, codzienne pociągi pojadą do Krosna Odrzańskiego i Gubina już w grudniu bieżącego roku. Zaproponowana oferta będzie na identycznym poziomie jak na odcinku Głogów – Wschowa – Leszno, który został reaktywowany w grudniu 2019 roku.

Znaczne ograniczenia prędkości

Kilka miesięcy temu opisywaliśmy także stan infrastruktury torowej i prędkości z jakimi będą mogły się poruszać spalinowe zespoły trakcyjne na tym odcinku. Mimo pierwotnego dostosowania linii do prędkości 100 km/h, aktualnie pociągi pasażerskie mogą kursować z prędkością 60 km/h na odcinku Czerwieńsk – Krosno Odrzańskie, natomiast na dalszym odcinku, do Gubina i Guben, będą musiały zwolnić, ponieważ aktualna prędkość dla pociągów pasażerskich wynosi tam 50 km/h. Czy województwo lubuskie planuje więc rozmowy z PKP PLK o podwyższeniu prędkości na tym odcinku i przeprowadzeniu ewentualnej rewitalizacji?

– Już w 2021 roku występowaliśmy w tej sprawie do Ministerstwa Infrastruktury w kontekście realizacji programu wieloletniego pn. „Wsparcie zadań zarządców infrastruktury kolejowej, w tym w zakresie utrzymania i remontów, do 2023 roku”. W naszej ocenie obniżenie prędkości na linii nr 358 na odcinkach: Czerwieńsk – Krosno Odrzańskie z 80 km/h (początkowo 100 km/h) na 60 km/h i Krosno Odrzańskie – Gubin – granica państwa z 60 km/h na 50 km/h było niezgodne z zasadami tego programu. Będziemy nadal zabiegać o przywrócenie parametrów tej linii umożliwiających skrócenie czasu przejazdu lekkiego taboru na trasie Zielona Góra - Guben – mówi nam Paweł Kozłowski.

Czas przejazdu na równi z autobusem, który na razie raczej się nie zmieni

Ograniczenia prędkości skutkują tym, iż zgodnie z właśnie opublikowanym rozkładem, pociągi pasażerskie z Zielonej Góry do Guben mają kursować w czasie godziny i 23 minut, a więc praktycznie identycznym, jak autobusy kursujące między Gubinem, a Zieloną Górą. Podniesienie prędkości na tym fragmencie linii 358, do 80 km/h, mogłoby sprawić, że pociągi kursowałyby krócej niż autobusy, w czasie około godziny.

O to, czy PKP PLK planują jakiekolwiek działania mające podnieść prędkość na tym odcinku, zapytaliśmy Radosława Śledzińskiego z zespołu prasowego spółki odpowiadającej za utrzymanie infrastruktury kolejowej w całym kraju.

Śledziński potwierdził nam informacje z lutego o tym, że Projekt „Rewitalizacja linii kolejowej nr 358 Czerwieńsk – Gubin – granica państwa” został ujęty w „Zamierzeniach inwestycyjnych na lata 2021-2030 z perspektywą do 2040 r.”, lecz na ten moment brak większych konkretów w sprawie tego, kiedy odcinek ten mógłby liczyć na rewitalizację i podniesienie rozkładowej prędkości. Śledziński dodał też, iż spółka nie planuje w najbliższym czasie jakichkolwiek prac na tym fragmencie linii 358.

Okazjonalna kursy cieszyły się dużym zainteresowaniem

Na koniec warto też dodać, iż ostatnio między Zieloną Górą, a Guben zostały uruchomione dwie pary pociągów, które dowoziły pasażerów na piknik europejski z okazji dnia Europy, odbywający się w Gubinie i Guben. Jak mówi nam Paweł Kozłowski, przejazdy cieszyły się ogromnym powodzeniem, a średnia liczba pasażerów na jeden kurs wyniosła około 150 osób.

Nowe połączenia mają być obsługiwane pojazdami SA139 Link, które Polregio odkupiło od województwa zachodniopomorskiego.