Łącznica Psary - Starzyny będzie dwutorowa. Jest umowa na projekt

Dokumentacja, na którą przetarg ogłoszono w sierpniu ubiegłego roku, będzie dotyczyła przebudowy torów na stacji Psary na Centralnej Magistrali Kolejowej, łącznicy Psary – Starzyny (linia 570) oraz odcinka Starzyny – Kozłów (linia 64 Kozłów – Koniecpol). Jest to trasa intensywnie wykorzystywana przez pociągi pomiędzy Krakowem a Warszawą (również najwyższych kategorii) oraz Łodzią.

Łącznica Psary – Starzyny o długości 2,753 km jest obecnie jednotorowa, co ogranicza przepustowość i może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji. Po przebudowie będzie miała dwa nowe tory dostosowane do prędkości 160 km/h (obecna prędkość maksymalna to 100 km/h). Połączenie nowych torów z CMK i linią 64 będzie bezkolizyjne – pociągi będą jeździły po wiaduktach. Na linii 570, podobnie jak na objętym zamówieniem odcinku linii 64 (Starzyny – Kozłów), mają zostać zamontowane nowe, komputerowe urządzenia samoczynnej blokady liniowej. Również one przyczynią się do zwiększenia przepustowości przy zachowaniu bezpieczeństwa.

Posterunek odgałęźny Starzyny zostanie całkowicie przebudowany. Jego nowy układ torowy umożliwi sprawne przejazdy pociągów od strony łącznicy. Będą działały tu nowoczesne urządzenia zdalnego sterowania.

– Stale rozwijamy Centralną Magistralę Kolejową, najważniejszą linię w kraju. Planowane inwestycje poprawią bezpieczeństwo i przepustowość, co przyniesie korzyści dla całej sieci kolejowej – mówi cytowany w komunikacie prasowym PKP PLK dyrektor Regionu Centralnego Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK Krzysztof Pietras.

Wartość umowy na projekt i nadzór autorski to 5,62 mln zł netto (6,19 mln zł brutto). Jak informuje zarządca infrastruktury, inwestycja zostanie sfinansowana ze środków budżetu państwa ujętych w Krajowym Programie Kolejowym do 2030 (z perspektywą do 2032). Prace budowlane zaplanowano na lata 2027-2029.