Koronawirus (i nie tylko) opóźnia dostawy piętrowych zestawów dla Kolei Belgijskich

Koleje Belgijskie (SNCB) poinformowały właśnie ustami swojej prezes Sophie Duturdoir, że dostaw dużej partii pojazdów produkowanych wspólnie przez Bombardiera i Alstom nie uda się utrzymać w terminie. Opóźnienia będą znaczne.

Zamówienie na 445 dwupoziomowych wagonów środkowych, silnikowych i sterowniczych do nowych zestawów typu M7 złożono w grudniu 2015 roku. Za cenę 1,3 miliarda euro w przetargu wyłonione zostało konsorcjum Bombardiera i Alstomu, które wspólnie podjęło się przedstawienia koncepcji składów, które mogą jeździć jako elektryczny zespół trakcyjny, a także (bez wagonu silnikowego), jako skład push-pull, ciągnięty przez klasyczną lokomotywę.

Poprzeczkę innowacyjności zawieszono wysoko, zwłaszcza, że pojazdy mają poruszać się z prędkością 200 km/h. Co ciekawe – wagony silnikowe i sterownicze są budowane przez Alstom we Francji, w Valenciennes, a wagony środkowe – w belgijskiej Brugii, przez Bombardiera (są wzorowane na znanej i sprawdzonej konstrukcji Twindexx, którą możemy zobaczyć m.in. w Kolejach Mazowieckich) Zamówienie możliwe jest do realizacji w opcji rozszerzonej – do 917 pojazdów, ale SNCB na razie nie jest zanadto zadowolone z opóźnień przy kontrakcie.

Plan dostaw określony w pierwotnym kontrakcie zakładał rozpoczęcie dostaw do przewoźnika we wrześniu 2018 roku i ich zakończenie w 2021 roku. Ale dopiero w styczniu 2020 kompletny był pierwszy pojazd, który skierowano na testy na linię Bruksela – Liege. SNCB dowiedziało się od producenta, że ten da sobie radę z dostawą jedynie 48 wagonów w 2020 roku, ale będą to głównie wagony bez napędu i sterowania, zdolne jeździć tylko w klasycznych zestawach – lokomotywa + wagony.

Pierwsze pojazdy sterownicze i silnikowe (poza tymi, które w zestawie testowane są już w Belgii) dotrą do przewoźnika w końcu roku 2020 i wiosną 2021. Koniec realizacji zamówienia określony został przez producenta i SNCB na marzec 2023 roku. Obaj kooperanci – Alstom i Bombardier zaznaczają, że opóźnienie dostaw nowych zestawów to efekt koronawirusa. To oczywiście tylko część prawdy, zważywszy na jego wielkość.