Koniec „czechosłowackich EN57” u naszych sąsiadów [zdjęcia, film]

Jak podał czeski portal zdopravy.cz po raz Słowacy po raz ostatnich mieli okazję przejechać się ostatnią znajdującą się w ruchu jednostką serii 460 w połowie maja. Jednostka w charakterystycznych zielonych barwach była nazywana u nich „Ostatnim Mohikaninem”. W ostatnich dniach zespół trakcyjny kursował z Koszyc do Čiernej nad Tisou. Pojazd prawdopodobnie nie zostanie skasowany, jednak nie wiadomo czy będzie utrzymywany w stanie zdatnym do jazdy.

Inaczej będzie w Czechach. Tutaj ostatnia jednostka 460, powszechnie znana w Czechach pod pseudonimem "Tornado", kursowała regularnie do początku maja. Jednak z różnych przyczyn pojazd będzie jeszcze wyjeżdżać do 27 lipca jako jeden z pospiesznych składów na linii R27 między Opawą a Ostrawą.



Pojazdy serii 460 były produkowane w latach 1971-1978 w Studence. Podobnie jak EN57 miały rozruch oporowy, przystosowano je do pracy pod napięciem 3kV, rozwijały taką samą prędkość 110 km/h, miały bardzo podobne fotele z dermy. Na tym podobieństwa się jednak kończyły. W czeskiej jednostce to wagony skrajne były bowiem napędowe a wagony pomiędzy członami skrajnymi jednostki mogły być w prosty sposób odpinane (standardowo kursował w czterowagonowej konfiguracji). Czeski pojazd dysponował większą mocą, przez co się szybciej się rozpędzał. Wydawał przy tym charakterystyczny dźwięk, który przyczynił się do nadania mu określenia "Tornado". Wyprodukowano jednak tylko 41 pojazdów tej serii, którymi podzielili się Czesi i Słowacy. EN57 zbudowano zaś w liczbie aż 1429 sztuk.