Koleje Mazowieckie szukają wsparcia w serwisie wagonów i lokomotyw Bombardiera

Ogłoszenie jest ciekawe, ponieważ „wsparcie” dotyczyć ma nie tylko jednej z faz przeglądów i serwisów pojazdów (przewidzianych w dokumentacji systemu utrzymania), lecz całego procesu od P1 do P3, przy czym tą ostatnią fazę obejmuje w dwóch cyklach. Takie przetargi są w Polsce rzadkością. Tym bardziej, że nie chodzi o zlecenie wykonawstwa na zewnątrz, lecz „wsparcia” Kolei Mazowieckich w tych czynnościach. Prace będą wykonywane w Sekcji Napraw i Eksploatacji Taboru na Grochowie w Warszawie.

Konkursem ofert objęte jest 26 piętrowych wagonów środkowych typu Bpz produkcji Bombardiera, 11 piętrowych wagonów sterowniczych typu ABpbdzf tego samego producenta oraz 11 lokomotyw Traxx. Obecnie Bombardier nie produkuje już taboru kolejowego. Po przejęciu Bombardiera oficjalnie robi to Alstom.

Jeśli któryś z wagonów lub lokomotyw jest niesprawna, Koleje Mazowieckie wymagają wykonania naprawy bieżącej. Przetarg obejmuję dostawę części zamiennych. Jedynym kryterium w przetargu jest cena. Koleje Mazowieckie czekają na oferty do 8 sierpnia.

Warto podkreślić, że kilka tygodni temu Koleje Mazowieckie podpisały z Alstomem – spadkobiercą dorobku Bombardiera – umowę na wykonie napraw P5 (czyli najważniejszych napraw głównych) wszystkich posiadanych wagonów piętrowych Bombardiera. Po pracach wrócą „jak nowe”. Zbudowano je w 2008 roku, wciąż są bardzo nowoczesne i lubiane przez pasażerów. Latem można zobaczyć je w pociągu Słonecznym kursującym ze stolicy nad Bałtyk.