Koleje Dolnośląskie nie zgadzają się na opłatę dworcową. Sprawa trafiła do WSA

15 października UTK podtrzymał swoją ostatnią decyzję dotyczącą tzw. „opłaty dworcowej”. Wniosek o ponowne rozpatrzenie sprawy złożyły zarówno Koleje Dolnośląskie, jak i Arriva RP. Z decyzją urzędu nie zgadza się także największy polski przewoźnik regionalny: Przewozy Regionalne. Opłata, którą zamierza egzekwować od przewoźników PKP SA najbardziej uderzy w przewoźników regionalnych i uderzy w ich budżet. Operatorzy stoją zaś na stanowisku, że dworce powinny być udostępniane na tych samych zasadach co perony, czyli w ramach minimalnego dostępu. Tym bardziej, że wszyscy z wymienionych przewoźników ponoszą na rzecz PKP SA np. opłaty za wynajem kas, powierzchni pod biletomaty, czy tytułem umieszczania informacji dla pasażerów.

W ostatniej decyzji UTK nie zmienił swojej decyzji co do tego, że PKP SA musi ustalać cennik za dostęp do infrastruktury dworcowej, a przewoźnicy wnosić za ich używanie opłaty. Urząd stoi na stanowisku, że pasażerowie bez wątpienia korzystają z dworców. Przewoźnicy nie rozumieją w jaki sposób klient kolei, jeszcze przed wejściem do pociągu, ma być wiązany ze spółką i dlaczego to ona musi płacić za np. pobyt w poczekalni, choć pasażer równie dobrze może ją ominąć.

– Koleje Dolnośląskie kwestionują podstawy prawne wprowadzenia przez PKP SA opłaty od każdorazowego zatrzymania pojazdu przy stacji pasażerskiej, której to opłaty nie wymienia Ustawa o transporcie kolejowym. W tej sprawie 16 października złożyliśmy skargę do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie – napisał Bartłomiej Rodak, rzecznik prasowy KD. Jak uzasadnia, wprowadzenie takiej opłaty i zmuszenie przewoźników kolejowych do jej ponoszenia zwiększy obciążenia budżetowe spółki, a w konsekwencji także organizatora przewozów – urzędu marszałkowskiego.

– To z kolei może wpłynąć na podwyżkę cen biletów, uderzając bezpośrednio w pasażerów. Ostatecznie więc to pasażer będzie musiał zapłacić za wprowadzenie opłaty dworcowej. A na to nie ma zgody dolnośląskiego przewoźnika – powiedział Rodak.

„Rynek Kolejowy” dowiedział się nieoficjalnie, że podobną skargę do WSA wniosły również Przewozy Regionalne.