Knorr-Bremse wchodzi w branżę sterowania ruchem. Na razie w USA

Dzięki temu przejęciu Knorr-Bremse wchodzi w segment urządzeń sterowania ruchem kolejowym. - Dla dywizji Knorr-Bremse Rail Vehicle Systems przejęcie tego dochodowego biznesu stwarza nowe perspektywy rentownego wzrostu, kompetencji technologicznych i przyszłych cyfrowych modeli biznesowych – napisało biuro prasowe Knorr-Bremse. Transakcja zostanie sfinalizowana latem 2024 roku.

– Staniemy się także jednym z liderów rynku amerykańskiego w Ameryce Północnej w branży srk. Transakcja wpisuje się w naszą ścieżkę rozwoju i wzrostu – powiedział Marc Llistosella, prezes zarządu Knorr-Bremse AG.

– Przejęcie to znaczący krok w transformacji z dostawcy systemów pojazdów w dostawcę systemów dla całego systemu kolejowego (…). Wartość rynku sterowania ruchem kolejowym na całym świecie wynosi około 20 miliardów euro, co czyni go bardzo atrakcyjnym segmentem kolei. Dla nas, jako międzynarodowego dostawcy systemów, transakcja jest znaczącym krokiem naprzód w dziedzinie elektroniki i cyfryzacji infrastruktury kolejowej (…). Srk doskonale wpisuje się w DNA dywizji Knorr-Bremse Rail – dodał Nicolas Lange, członek zarządu Knorr-Bremse AG odpowiedzialny za oddział Rail Vehicle Systems.

Knorr-Bremse podkreśla, że z racji branży, w której się specjalizuje (pokładowe systemy hamowania odpowiadające za bezpieczeństwo pojazdu kolejowego) od dziesięcioleci jest doskonale zaznajomiony ze środowiskiem rynkowym branży srk. W przyszłości Knorr-Bremse chce oferować platformę technologiczną systemów hamowania i bezpieczeństwa kolejowego jako skupiony produkt.

Cenę zakupu spółki córki Alstomu to, w przeliczeniu na euro, 630 mln. Ubiegły rok obrotowy (zakończony 31 marca 2024 r.) oznaczał dla Alstom Signaling North America przychody na poziomie około 300 mln euro i marżę EBITA na poziomie około 16%.