Spółka Gdańskie Inwestycje Komunalne ogłosiła przetarg na budowę nowej linii tramwajowej w dzielnicy Piecki Migowo, czyli tzw. Tramwaj na Morenę. Opublikowano również nowe wizualizacje linii. Inwestycja jest opóźniona o ponad 3 lata. Nowy termin realizacji to wrzesień 2015 roku.
Zakres ogłoszonego właśnie przetargu na budowę nowej linii obejmuje budowę linii tramwajowej Siedlce – Pomorska Kolej Metropolitalna, budowę drogi rowerowej wzdłuż ul. Nowolipie - Rakoczego na odcinku od ul. Kartuskiej do ul. Potokowej, oraz przebudowę sieci wodociągowych i kanalizacyjnych w ulicach Kartuska, Schuberta, Nowolipie, Rakoczego. Termin składania ofert mija 23 sierpnia. Kryterium udzielenia zamówienia będzie najniższa cena. Planowany termin zakończenia budowy nowej linii to 30 września 2015.
Długość nowej linii to 3,6 km. Wraz z budową linii przebudowane zostaną ulice wraz ze skrzyżowaniami oraz istniejąca pętla Siedlce, na której powstaną wspólne perony tramwajowo-autobusowe. Przebudowana zostanie istniejąca estakada w ul. Rakoczego, wybudowana zostanie też nowa, powiązana z przystankiem PKM Brętowo. Wzdłuż nowej linii mają powstać nowe ścieżki rowerowe i chodniki. Projekt przewiduje również budowę wyświetlaczy systemu informacji pasażerskiej na wszystkich peronach.
Opóźniona o ponad trzy lata
Pierwotnie realizacja projektu przewidywana była na maj 2011 - czerwiec 2012. Od dawna jednak wiadomo, że zostanie on zrealizowany dopiero na koniec obecnej perspektywy unijnej. Budżet Gdańskiego Projektu Komunikacji Miejskiej – etap III B to ponad 261 mln zł. Na tę kwotę składa się także wykonana już przebudowa torowisk wzdłuż ul. Jana z Kolna (9 mln zł) oraz dostawa pięciu sztuk tramwajów dwukierunkowych Pesa Jazz Duo za 54 mln zł (co ciekawe, na opublikowanych przez inwestora wizualizacjach są to znane z Wiednia tramwaje Siemens Ulf). Na nową linię pozostało zgodnie z budżetem ok. 198 mln zł. Unijne dofinansowanie ma wynieść maksymalnie 59 proc. kosztów kwalifikowanych. Według szacunków będzie to ok. 125 mln zł, ale umowa z CUPT wciąż nie została podpisana.
Jak donosiła „Gazeta Wyborcza”, jeden z wariantów przewiduje dodatkowo budowę krótkiej odnogi w ul. Bulońską. Jeśli jednak po przetargu okaże się, że łączny koszt będzie zbyt wysoki, wtedy budowa odgałęzienia może zostać z tej inwestycji wyłączona. Projekt linii przewiduje kilka rozwiązań niestosowanych jak dotąd w Gdańsku. Np. na ul. Rakoczego, między ul. Jaśkowa Dolina a ul. Bulońską, powstaną pierwsze w Gdańsku pasy autobusowo-tramwajowe.
Jedną linię już zbudowali
W ramach Gdańskiego Projektu Komunikacji Miejskiej - etap III A wybudowana została linia tramwajowej „Chełm - Nowa Łódzka” o długości 2,9 km. Przebiega na trasie od al. gen. W.Sikorskiego, wzdłuż ulic Witosa, Nowej Łódzkiej do Węzła Integracyjnego za skrzyżowaniem z ul. Świętokrzyską.
Równocześnie z budową linii tramwajowej „ Chełm - Nowa Łódzka” realizowana była - przez Dyrekcję Rozbudowy Miasta Gdańska - budowa ul. Nowej Łódzkiej (o długości 1,9 km, 2 jezdnie z 2 pasami ruchu). 11 zadań obejmowało przebudowę torowisk tramwajowych zlokalizowanych w ulicach: Kliniczna, al. Rzeczypospolitej i al. gen. J. Hallera, Krasickiego, Rybołowców, Strajku Dokerów, Wolności, Pomorska, al. Wojska Polskiego, al. Grunwaldzka, Nowe Ogrody, Kartuska o łącznej długości ok. 26,0 km pojedynczego toru wraz z przebudową sieci i kabli trakcyjnych.
Zapisz
się do newslettera:
