Jest dofinansowanie z CEF dla projektu KDP Warszawa - Łódź

Jak podkreśla CPK, podpisana umowa pozwoli na sfinansowanie pełnej dokumentacji projektowej łącznie z projektem budowlanym oraz dokumentów potrzebnych do uzyskania pozwoleń wodnoprawnych i decyzji lokalizacyjnej dla 140-kilometrowego odcinka Kolei Dużych Prędkości (KDP): Warszawa – CPK – Łódź. Wartość dokumentacji projektowej została oszacowana na blisko 350 mln zł, z czego do 85 proc. finansuje UE. Linia kolejowa Warszawa-Łódź – Poznań/Wrocław to część tzw. kolejowego igreka, który został wpisany do unijnego Europejskiego Korytarza Transportowego TEN-T Morze Północne – Morze Bałtyckie.

Linia kolejowa Warszawa – CPK – Łódź jest obecnie w trakcie zaawansowanych prac projektowych. Dokumentację dla odcinka Warszawa – CPK od listopada ubiegłego roku przygotowuje konsorcjum Metroprojektu i Sud Architekt Polska. Zaprojektowanie dalszego fragmentu linii od lotniska do Łodzi spółka CPK powierzyła konsorcjum Egis Poland, Egis Rail i Jaf–Geotechnika. Jak wynika z harmonogramu, projektowanie powinno zakończyć się pod koniec I kwartału przyszłego roku.

 Dzięki tej inwestycji czas przejazdu między Warszawą a Łodzią ma skrócić się do ok. 45 minut (dzisiaj na pokonanie tej trasy pociągiem potrzebujemy najczęściej półtorej godziny, mimo zapowiedzi sprzed lat o czasie przejazdu rzędu 65 minut). Pasażerowie mają dojechać do lotniska CPK z Warszawy w ok. 15 minut, a z Łodzi w ok. pół godziny.

W pierwszym etapie pociągi jadące tą trasą będą mogły rozpędzać się  do 250 km/h (taka będzie prędkość eksploatacyjna), a docelowo nawet 350 km/h (to prędkość projektowa). To nie pierwsze dotacja z Brukseli dla projektu kolejowego CPK. W 2021 r. spółka CPK pozyskała w ramach tego samego unijnego instrumentu CEF ok. 110 mln zł  na wykonanie projektu budowlanego dla  tunelu dalekobieżnego CPK w Łodzi  i dla studiów wykonalności odcinka: Warszawa – Łódź – Sieradz – Poznań - przypomina CPK.