Jak pociąg Pesy dotrze to Afryki? W kawałkach

Podczas oficjalnej prezentacji pojazdu przedstawiciele Pesy zapowiedzieli wysyłkę pojazdu do Ghany jeszcze w tym miesiącu. Co ciekawe, mimo osiągnięcia pełnej gotowości do jazdy zostanie on podzielony na dwa człony i przetransportowany na specjalnych lawetach do Hamburga. Po około tygodniowym oczekiwaniu dotrze statkiem do portu Tema w Ghanie. Rejs będzie trwał około trzech tygodni, zatem testy eksploatacyjne rozpoczną się już w marcu.

Czemu nie po szynach?

Jak tłumaczą "Rynkowi Kolejowemu" przedstawiciele Pesy, konieczność rozczłonowania pojazdu wynika z kilku przyczyn. Po pierwsze, w przeciwieństwie do Hamburga, infrastruktura portowa w Temie nie obejmuje torów - pociąg musi zatem i tak zostać podzielony na człony i wywieziony z portu na lawiecie. A rozczłonowanie najlepiej wykonać w Pesie, pod okiem specjalistów.

Co więcej, teoretycznie nowy (i wyposażony w najnowsze urządzenia) pojazd i tak nie może przejechać przez Polskę i Niemcy o własnych siłach - brakuje mu dopuszczeń do ruchu w tych krajach. Dostarczenie go po torach do Hamburga wymagałoby więc użycia lokomotywy - a tu już byłoby droższe niż wynajem lawety.

Pociąg Pesy będzie testował nowe tory

Już w Ghanie nastąpi instalacja bardzo ważnego elementu - lokalnego systemu sterowania (opracowanego przez firmę voestalpine). Przed uruchomieniem przewozów konieczne będzie przeszkolenie lokalnych maszynistów oraz pracowników serwisu - spędzą oni kilka tygodni w Polsce i w Czechach. Kontrakt obejmuje wsparcie utrzymania pojazdów przez Pesę przez od trzech do pięciu lat.

Jak ustalił "Rynek Kolejowy", kolejny pojazd dla Ghany ma być gotowy jeszcze w kwietniu tego roku - miejscowym kolejom bardzo zależało na szybkiej dostawie ze względu na konieczność przetestowania ukończonej właśnie linii kolejowej Tema - Mpakadan. Zatem DMU 847 będzie w tym wypadku jednocześnie pojazdem testowanym... i testującym pierwszą w kraju linię o rozstawie 1435 mm.