Griffin IC na testach ciągnął 8 lokomotyw PKP Cargo [FILM] [WIĘCEJ ZDJĘĆ]

Kontrakt Newagu i PKP Intercity obejmuje dwadzieścia lokomotyw, a przewoźnik zapowiada jego rozszerzenie o 10 sztuk - to największe od kilkudziesięciu lat zamówienie na lokomotywy do prowadzenia pociągów pasażerskich w Polsce. Nowosądecki producent ma już gotowe dwa pierwsze egzemplarze, które obecnie przechodzą badania.

Testy lokomotywy budzą duże zainteresowanie naszych Czytelników. Dlatego zapytaliśmy producenta o ich aktualny przebieg. Jak informuje wiceprezes Newagu Józef Michalik, lokomotywa EU160-001 znajduje się na badaniach statycznych układu hamulcowych w Krakowie. Jak wiemy, EU160-002 od niedzieli przebywa w Żmigrodzie, gdzie przechodzi badania dynamiczne na torze Instytutu Kolejnictwa.

Otrzymaliśmy od Czytelników zdjęcia z wczorajszych testów, podczas których Griffin ciągnął osiem lokomotyw PKP Cargo jednocześnie. - Celem było regulacja poprawności działania układu napędowego - tłumaczy Józef Michalik.

To nie wszystko - Griffin, już bez obciążenia osiągnął też wczoraj maksymalną eksploatacyjną prędkość 160 km/h. – Jazdy z tą prędkością podyktowane są koniecznością regulacji zasilania układu napędowego - wyjaśnia Józef Michalik. Przypomnijmy, że jeden z testowanych właśnie elektrowozów zostanie zaprezentowany na targach Trako, a dwie lokomotywy mają zostać dostarczone polskiemu przewoźnikowi przed końcem roku.

[Aktualizacja] Do galerii artykułu dodaliśmy więcej zdjęć oraz film.